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951.
46郑州北站地处京广、陇海两大干线的交会点,是贯通我国北方、华东、华南、西北和西南的主要铁路交通枢纽之一,承担着各个方向货物列车的到达、解体、编组、直达列车的中转、机械保温车加油及鲜货货物的加冰、加盐、上水作业等任务,是亚洲最大编组站。1950年,为适应新中国建设的迫切需要,铁道部开始着手设计郑州枢纽,1955年10月开工建设郑州北站,至1985年3月分三期施工,从设计到建成历时35年。郑州北站南北长6.63公里,东西宽800米,站型为双向纵列式三级六场,此外上下行系统之间与下行编组场尾部还建有交换场和辅助调车场,因此,… 相似文献
952.
介绍了美国和日本货运业管制的发展历程,得出对我国物流业市场管理的启示:根据市场的成熟程度,对于不同的市场领域和发展阶段施以不同的管制政策。并针对我国物流业市场的现状和问题,提出在我国物流业管理的内容和原则。 相似文献
953.
武汉白沙洲大桥斜拉索施工技术 总被引:1,自引:0,他引:1
武汉白沙洲大桥主桥跨径为618m的双塔双索面斜拉桥。大桥施工关键是斜拉索的挂设与张拉,施工中直接利用单点起吊与塔内卷扬机牵引,即先塔上挂索而后梁端软牵引,这种工艺不仅提高了斜拉索的牵引效率,还变高空作业为桥面上的平面作业,大大增强了操作的安全性,该工艺成功的对国内最长的斜拉索进行挂设、张拉,使主桥工期大为缩短,为大跨斜拉桥积累了施工经验,文中主要对斜拉索放索、挂索、张拉及防护措施进行了介绍。 相似文献
954.
国民经济的高速发展及国际贸易的扩大,促使我国集装箱运输业迅速发展。目前,国内正在运行的重塑半挂列车,装载IAA型集装箱,大多数总高超过国家标准(GB-1589-89)的限值。国外降低台面的办法,一是采用小直径轮胎;二是采用高强度钢制作高度小的颈部。我们利用现有生产的汽车及自制件,选用斯太尔汽车总成,设计、生产了低台面直梁式多用重型半挂车列车。 相似文献
955.
柏林-汉堡间磁悬浮列车是德国现代高技术工程的代表,这种新的导向运输系统的运营速度在汽车、火车与飞机之间,能够无污染、无噪音地有效连接中心城市,十分有吸引力.1992年,德国政府决定在柏林-汉堡间建设包括磁悬浮联络线在内的高效、清洁的交通.预计2005年以后,柏林-汉堡问磁悬浮列车将进行短间隔运营.计划的磁悬浮线路长297km,深入2个中心城市,并与其它地区的和远途的运输系统相连接,保证现有运输系统的整体性.概述了磁悬浮列车的车道结构的类型、构造与技术要求,并简略地介绍了车道梁预制场地的一般要求. 相似文献
957.
论旅客运输时间价值的决定 总被引:5,自引:0,他引:5
通过分析劳动力在一般生产中的作用和国民收入的构成,论证以劳动报酬决定运时间价值并做为其衡量尺度的合理性,指出现行客运时间价值计算方法在理论和实践上的不足,同时建立客运时间价值和货运时间价值之间的数量关系,对我国的客运时间价值予以估计。 相似文献
958.
959.
华蓥山隧道东口工区揭煤施工通风技术 总被引:2,自引:0,他引:2
华蓥山隧道以无轨出碴运输方式安全通过了煤层地段,本文重点介绍了揭煤施工中的通风技术和消除瓦斯积聚的措施。 相似文献
960.