专用线等小型项目国民经济评价实例

目前，我们项目设计的实际实践中，经常碰到线路全长几十公里以内的铁路专用线项目，当此类项目单独报批评审时，就需要对项目的经济可行性进行分析．铁路运输行业生产的产品是客、货周转量（吨公里，人公里），即便项目运量可观，但由于里程短，周转量也相对较小，评价指标较难达到社会基准收益率8％．本文简要介绍笔者在实践中完成酒泉下河清专用铁路国民经济评价的过程．其中项目效益分析对于一般专业人员有一定的借鉴作用．     

郑州铁路地区工业废水污染的现状评价

为了解郑州铁路地区工业废水污染的现状,1986年我们按建设部环保局统一规定的工业污染源调查技术和要求,调查了郑州铁路地区机务段等重点10个生产单位的废水,全年共用水总量259.8万m~3,其中废水排放量100.5万m~3,郑州铁路地区两个机务段共耗油623.488t,机务段废水中油平均浓     

FLIRT--创新的区间运输轻型快速动车组

为适应区间铁路客运的需要,瑞士Stadler铁路成套设备公司开发了创新的轻型快速区间运输动车组FLIRT(Flinker Leichter Innovativer Regional Triebzug).该动车组以用于贯穿瑞士南北铁路连接线的瑞士中部州府而闻名.该城市必须重新评价其近郊铁路客运的设计,寻求远期的解决办法.就今天公交运输的财政形势来说,必须寻求一种费用最佳的解决办法.为此放弃了广泛新建铁路基础设施的办法,而主要是充分利用现有基础设施.对此决定将FLIRT动车组用于客、货运繁忙的南北铁路连接线.文章介绍该城市铁路动车组的设计.     

对JT/T325-2002关于悬架配置要求的分析和建议

针对JT／T 325-2002《营运客车类型划分及等级评定》对客车悬架系统的配置要求。分析客车平顺性与悬架配置之间的关系以及该要求的完备性和合理性；并对配置要求及评价指标提出建议。     

唐津高速公路(天津北段)目标持续性评价

唐津高速公路(天津北段)建成通车运营后，由一系列外部条件、内部条件变化对项目所产生的正面及负面影响做出定性或定量的分析，可以为更全面、更准确地评价项目预期目标的实现程度，提供重要依据。     

《中国造船》1999～2002年论文的统计及分析

依据文献计量学的原理，对《中国造船》1999—2002年间刊载的论文和作者进行了较全面的统计和分析，选择了论文内容和作者分布等作为统计内容，进行了定量的分析与评价。这种分析与评价对办刊的方向是有益的，对我国造船界学术理论的发展和学术队伍的建设具有一定的参考价值。     

大修汽车可靠性模糊综合评价

采用模糊数学为基础的综合评定方法，对大修汽车可靠性进行评定。     

腐蚀管道体积型缺陷评价方法

结合管道完整性管理和合于适用评价的管理理念,重点介绍了6种评价腐蚀管道体积型缺陷的方法,并对他们在流变应力、缺陷形状、鼓胀修正因子方面的差异进行了对比分析.最后介绍了一种国内科技工作者研究的评价方法,该方法考虑了弯矩、拉伸的组合作用,可科学准确地计算出腐蚀管道的剩余强度.便于评估人员选择合适的评价方法,确保管道安全运行管理.     

公路地基承载力勘察有了行业评价体系

目前，由交通运输部公路科学研究院承担的西部交通建设科技项目“公路地基土（路基和桥涵）承载力及其分类研究”通过了鉴定验收。这个旨在解决公路路基和桥涵地基承载力确定方法和评价技术的项目，不但将在应用实践中指导我国不同土质地基的路桥勘察和设计工作，而且总体达到国际先进水平。     

混凝土抗裂能力评价模型的解析

综述了目前国内外混凝土抗裂能力评价计算模型,通过综合各方面影响因素,首次建立了混凝土抗裂能力分析模型,并考虑混凝土的经时变化,创建混凝土及其结构抗裂能力评价模型,用抗裂因子Kac作为评价混凝土抗裂能力的数学参数。选择具有代表性的混凝土配合比,分别计算了粉煤灰、矿渣、硅灰、膨胀剂、减缩剂、聚丙烯纤维组分的抗裂因子,通过数学计算得出的抗裂因子的大小顺序表明：粉煤灰、矿渣能够提高混凝土的抗裂因子,而硅灰则降低了混凝土的抗裂因子。掺加纤维、减缩剂、以及减缩剂和膨胀剂复合使用能够提高混凝土的抗裂性能,特别是减缩剂和膨胀剂复合使用能够大幅度提高抗裂因子,与大小圆环、平板法等各种约束开裂试验结果具有很好的一致性。而使用膨胀剂在早期养护不充分的前提下,有降低抗裂因子的趋势。