我省高速公路拖车收费标准出台——小车拖10公里以内最高收费360元

正近日,省物价局出台了新规,规范了高速公路救援拖车收费等标准。从今年3月起,高速公路救援中一到五类车10公里内拖车收费基价分别为360元、450元、540元、630元、720元(35吨以上为810元)。根据省物价局发布的关于高速公路救援服务收费有关问题的通知,拖车里程按被拖车辆起拖点至停放点距离计算,拖车服务收费包含基价和     

新城黄河大桥模型试验

通过对新城黄河大桥系杆拱结构有限元分析及有机玻璃模型试验，分析了该桥自振周期偏大的原因，探讨了应该实施的维修加固措施。     

重要抽样法在160t铁路救援起重机伸缩臂可靠性分析中的应用

采用重要抽样法结合蒙特卡罗有限元法对铁路救援起重机伸缩臂基本臂在随机载荷情况下的可靠性进行了分析，结果表明采用重要抽样技术，在较少的抽样次数下就可达到计算精度。     

司机肇事逃逸 变路人围观被抓

<正>近日,家住云南省丽江市华坪县荣将镇的刘奶奶晚饭后出门散步时,不幸被一辆从身后驶来的轻型货车撞倒。撞伤刘奶奶后,这辆车非但没有停下来,反而急速向县城方向逃逸了。接到报案后,华坪县公安局交警大队启动交通肇事逃逸应急预案,赶到现场及时把刘奶奶送往医院抢救。在安顿好刘奶奶后,交警大队民警兵分两路对肇事逃逸案件进行侦查。在现场,负责事故勘查的民     

乐自高速12月通车从乐山到自贡只需1h

乐自高速公路路基工程现已全面完成，计划2013年12月全线通车，届时乐山到自贡的车程将由现在的3h缩短为1h。岷江特大桥是乐自高速“一桥一隧”两大控制性工程之一，全长3269．8m，是目前亚洲内河中第一跨径的连续梁桥。目前桥面铺装工作已完成，正在进行护栏安装等工程建设。     

桥梁调坡顶升关键技术之顶升支撑技术探讨

随着我国经济建设的高速发展,对既有桥梁采用顶升的方法与拆除重建相比,是较为经济快捷的.桥梁调坡顶升是桥梁顶升的一个新领域.该文结合一连续箱梁的调坡顶升工程,对调坡顶升工程的关键技术之一的钢支撑系统的受力及稳定进行建模计算分析.在目前无顶升规范的前提下,希望通过该文的介绍,能够为调坡顶升工程的支撑计算提供参考作用,为桥梁顶升工艺的发展起到有益的推动作用.     

信息化技术在隧桥工程养护中的应用

运营期间隧桥结构出现的病害会影响其正常使用性能,危及行车及结构安全.为了系统监测隧桥结构健康状况,科学评估病害损伤,以及基于全寿命周期成本理念制定具有针对性的养护对策及管理方法,必须建立信息化平台并开发和使用实用性的养护管理系统.以上海长江隧桥勘察、设计、施工信息化为依托,以结构健康监测数据为基础,养护数据的录入、计算、检索、统计、分析为内容,以养护业务管理为目的,以数据库、互联网、GIS、三维虚拟浏览等为技术手段,构建了一体化的桥、隧养护管理决策系统,为管理长江隧桥养护工作提供操作平台和决策环境,全面提高隧桥养护业务的处理能力.     

60 m钢板组合梁桥钢梁施工稳定性分析

钢板组合连续梁桥因自重轻、截面较薄，在施工过程中受外荷载影响存在整体失稳和局部屈曲风险，影响桥梁施工安全。以交通部钢板组合梁桥60 m跨径进行参数分析，研究其施工阶段整体及局部稳定性。同时，对比分析了不同跨径、高跨比和横梁间距下稳定性变化规律。结果表明：（1）随着节段跨径增大，钢梁稳定系数下降，跨径每增大5 m，稳定性降低40%左右，40 m跨径时处于规范限值临界状态；（2）相同跨径下，钢梁稳定性随着梁高增大而减小，梁高超过3.5 m时，40 m跨径单梁稳定系数低于规范临界限值，结构稳定性较差；（3）横梁间距超过10 m时，缩短横梁间距可以提高结构稳定性，间距小于10 m时改变横梁间距对结构稳定性提升不大。     

浅谈高速公路交通事故现场安全防护

<正>2014年8月10日22时20分许,天津市津蓟高速公路下行77公里处发生一起交通事故。天津市公安交管局高速支队津蓟大队民警在勘察处理交通事故现场时,一辆从后方高速驶来的大货车驶入警戒区域,连续冲撞隔离设施和2辆警车、1辆清障救援车辆及现场工作人员,造成2名民警和1名清障救援人员当场殉职,另外2名民警经医院全力抢救医治无效殉职,事故还造成1名民警和1名局速公路路政工作人员受伤。