新时期湖南水运高质量发展使命

本文总结了近年来内河水运发展取得的显著成效,通过分析新时代对内河水运的新要求,准确把握湖南水运市场今后一段时间的发展趋势,客观认识存在的主要问题,提出贯彻落实发展新理念和湖南水运高质量发展的新使命。     

茂名海事:提质扩能谋划跨越发展

<正>金马辞旧岁,银羊贺新春。2014年,茂名海事局围绕"抓队伍、提能力、强管理、上水平"的工作思路,突出"三化"建设主题抓发展,突出安全稳定主线抓改革,突出队伍能力主体抓落实,全面完成年度工作任务。辖区安全形势持续稳定。辖区发生过路船舶沉没事故1宗,没有人员伤亡,成功处置险情18宗(商船4宗,渔船14宗),组织应急搜救行动3次,成功救助45人,搜救成功率100%;利用AIS、VHF和CCTV对沿海     

综合交通系统“多网合一”交通分析模型与算法

为解决综合交通体系中不同交通方式各自为政、条块分割的问题，研究了综合交通体系融合发展中缺乏一体化交通分析技术的瓶颈，提出了以交通枢纽为关键，覆盖铁路、公路、水运、航空、管道以及城市道路的“多网合一”的物理网络与虚拟网络拓扑结构模型; 构建了服务各交通运输方式、结果量化可比的交通阻抗函数模型与优势运输距离模型; 研发了异质交通网络环境下的一体化交通分配模型与算法，提出了综合交通系统客运组合出行与货运多式联运的交通量分析方法，形成了服务于综合交通系统一体化融合发展的交通分析模型与技术体系; 通过完全自主的“交运之星——TranStar”综合交通版交通仿真分析软件，搭建了综合交通系统虚拟仿真平台，实现了对大规模综合交通网络规划建设与运行管理的快速响应，并验证了分析模型与算法的可行性。研究结果表明:相比传统分析方法，提出的交通分析模型与算法可满足“多网合一”条件下综合交通系统的各类分析需求; 利用提出的交通分析模型与算法对综合交通网络的交通流量进行分析，相对误差不超过3%，平均误差不超过2%，分析结果精度高，满足工程实践要求。      

《水道港口》征稿简则

<正>《水道港口》由交通部天津水运工程科学研究院主办,为中国科技论文统计源期刊(中国科技核心期利)。主要刊载与海岸河口、内河航道、港口工程、通航建筑、波浪、防护建筑物、交通环境保护等有关的科研基础理,以及手段和方法的研究论文,报道国内外上述领域前沿研究成果和     

“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目顺利启动

2020年3月30日,交通运输部天津水运工程科学研究院参与的中国工程院重大咨询项目“粤港澳大湾区陆海治理体系及安全保障战略研究”项目启动线上会议顺利召开。该项目旨在贯彻落实十九届四中全会精神,探索粤港澳大湾区协同绿色发展和水资源、环境与海岸带生态安全保障战略及陆海统筹治理体系,支持国家和大湾区治理能力的更大提升。     

如何科学控制水运工程造价

近年来水运工程建设越来越多,在财政预算管理愈加严格的情况下,既要保证工程不超概,又要确保资金完成率,因此加强水运工程建设项目的造价控制,成为建设单位面临的新挑战。本文分析了在水运工程建设的各个阶段进行造价控制的方式方法和优化措施。     

德鲁里:散货运输市场2017年将复苏

<正>全球航运咨询公司德鲁里发布最新版的干散货航运市场报告指出,尽管干散货航运市场预计在未来两年内温和复苏,但是直到2017年前都不会实现盈利。干散货航运市场对需求波动反应一向敏感,七年前由于市场需求驱动,将干散货航运市场推向顶峰,令不少船东资金充裕,帮助他们在持续弱     

中等城市常规公交线网连通度计算方法

为了更合理的评价公交线网的结构特性,将网络分析中的连通度指标引入中等城市常规公交路网的分析评价中。分析常规公交路网连通度的一般计算方法,并结合用地类型确定线路的权重,提出公交线网加权连通度的计算方法,并进行示例演示。     

WGS-84至工程坐标系的转换参数获取

随着直接由GPS相对定位获取高精度的工程坐标成为可能 ,由GPS测定WGS 84坐标系的坐标 (或坐标增量 )至用户定义的工程坐标系坐标 (或坐标增量 )所需的转换参数的获取方法以及精度日益为人们所重视 .提出了研究这一问题的必要性 .在给出不同条件下坐标转换参数的获取技术的基础上 ,对转换参数的精度的影响因素进行了分析 ,对转换网的要求提出了定性的观点