用臂式掘进机开挖隧道的初步探索

文章详细介绍了臂式掘进机的资料查询和S100型臂式掘进机在河南晋焦高速公路黄塘隧道施工中的试验情况,通过数理分析,初步摸索出了一套施工模式和施工参数,提出了一套从设备选型到施工方法和运输方式的方案设计,为今后软岩隧道、高原冻土隧道推广应用臂式掘进机提供了宝贵资料.     

静态破碎技术在岩石开挖中的应用

结合广陕高速公路LJ-11标段石方工程施工,介绍静态破碎技术和它在岩石开挖中的应用。     

深基坑逆作法动态施工数值模拟

采用有限元分析手段,对广州某20 m深基坑逆作法施工全过程进行了二、三维动态施工数值模拟,重点分析了施工过程作用于地下连续墙上的土压力、地下连续墙的侧向位移和弯矩、楼板和钢支撑轴力等发展规律.研究结果表明,由于下部地层地质条件较好,地下连续墙吊脚处的土体形成土拱效应,导致作用在围护结构上的土压力较小.且目前首层楼板、负一层楼板和负二层楼板已经施工完毕,对基坑侧壁土体和地下连续墙形成强大约束体系.因此,在负三层处采用钢支撑加围檩支护结构暂时代替楼板的施工方案在理论上是可行的.     

土钉与复合土钉支护结构数值模拟对比分析

对一工程实例用SnEpFem土钉墙有限元数值分析软件,对土钉和三种复合土钉支护结构的工作机制进行数值模拟,对比分析四种支护结构的坡面水平位移、坡顶沉降和沉降范围、坑底隆起、张拉区和塑性区范围等工作机制的不同特点。通过对比分析发现:(1)与单纯土钉支护相比,复合土钉支护可以有效控制边坡变形,缩小边坡张拉区和塑性区的范围,对提高边坡的稳定有利。(2)设置微型桩对坡面水平位移的控制比施加预应力的效果更好。(3)设置微型桩可以有效控制坡顶沉降,而施加预应力对坡顶沉降的影响很小。(4)微型桩+预应力锚杆+土钉支护结构的数值模拟变形值与实测值相比较差别很小,说明了此土层条件应用该支护结构的合理性,同时证明了SnEpFem土钉墙有限元数值分析系统的可靠性。     

间隔土层厚度对新建隧道垂直下穿既有地铁线影响的研究

以北京地铁10号线国贸一双井区间下穿地铁1号线为工程背景,采用FIAC2D计算程序对新建隧道开挖前,既有线列车振动在围岩中的传播规律进行分析.采用FLAC3D从新建隧道拱项沉降、既有隧道底板沉降以及既有隧道衬砌应力变化三个方面,对新建隧道垂直下穿既有地铁线过程中间隔土层厚度的影响作出分析.并结合以上两方面结果得出下穿既有隧道施工间隔土层的合理厚度.     

基坑施工变形监测数据处理系统的设计

基坑施工变形监测项目多,观测数据量大.为了准确有效地进行数据处理和分析,及时掌握基坑结构的变化情况,对基坑安全进行预报,建立一个基坑变形监测数据处理系统是十分必要的.结合实际工程经验,论述了基坑施工变形监测数据处理系统的需求分析、结构设计、功能、特点等.     

电缆沟穿越基坑条件下的保护施工技术

该文以某地下车库工程为实例,介绍了基坑施工在管线穿越的情况下,采用高压摆喷桩和SMW工法相结合的围护设计、型钢支架架空管线的方案,以及支撑拆除过程中的管线保护措施,有效地保护了管线,降低了建设的成本,加快了工程的进度。     

复合土钉墙模型试验测试系统的研究

随着微型钢管桩超前支护复合土钉墙的广泛应用,对其研究也不断深入.为了在微型钢管桩超前支护复合土钉墙模型试验中取得科学可靠的数据,文章对模型试验中的测试方法、测点布置等进行了研究.所研制的一套测试系统可反映出开挖过程中的应力变化情况.     

航道清淤工程软件的设计应用

根据港区管理的实际需要设计出一套航道清淤计算软件,操作简单、使用方便、可视化程度高。依据软件功能特点,进行系统设计,从最初的散点数据三角化,计算数据录入及可视化,然后进行开挖方量的计算,从而达到数据查询和比较的目的,实现其航道清淤工程的管理。