南昆铁路信号单电源的解决方案

南昆线原有各站道岔转辙机采用单相电,由贯通线电源和接触网电源通过相应的变压器向信号设备供电。车站道岔转辙机采用三相电后,既有的引自接触网电源的单相变压器已无法提供三相电源,车站信号供电只剩下一路贯通线电源。贯通线受外界环境因素的影响,故障率偏高,信号供电可靠性     

浅议高速公路通信系统电源防雷器设置方法

介绍高速公路通信系统电源防雷器设置方法,及通信系统电源防雷器件在选择和安装中的注意事项.     

2010款新凯越车间歇性“自鸣”且钥匙电源无法关闭

故障现象一辆2010款上海别克新凯越轿车。有时白鸣；有时停车拔下点火钥匙后仪表盘上的指示灯无法关闭。和点火钥匙置于ON位一样；有时仪表盘上的指针乱闪并伴有继电器频繁吸合的声音。该车曾在多家4S店检修过。     

高速铁路供电电源的选择及应急电源方案的分析

对高速铁路供电电源和应急电源方案进行了分析，提出了各种供电方案的优缺点，供设计中参考。     

SS7C机车直接供电电源系统常见故障原因分析及对策

针对SS7C型电力机车直接供电电源系统在使用中经常出现的主电路接地及某一路无DC 600 V电压输出2类故障进行原因分析,提出相应的判断处理方法和改进措施,有效地减少了直供电电源系统的故障,保障机车向列车提供稳定的DC600V电压.     

国产100mL三轮摩托车点火、充电系统改装方案

当前普遍使用的国产100mL三轮摩托车，其点火、充电系统的配置是：点火系统为交流点火方式（CDI），只需使用磁电机充电绕组输出的高压交流电做工作电源，就可以正常地投入工作。其优点是，有较好的工作独立性，不受车子其他电气系统的影响。     

客车车辆单相逆变器的研制

为研制出高效可靠的单相AC 220V电源,已有过一些不同的主、控电路方案,其中采用软开关技术是目前技术发展的一个方向.介绍了客车车辆单相逆变器的主电路结构、工作原理以及逆变器软件控制策略.经试验验证,单相逆变器的升压部分采用了零电压软开关技术,效率更高,噪声更小,运行更可靠.     

人为因素造成的君越2．4电源模式故障

故障现象 上海通用君越2007款2．4，发动机故障灯报警，打马达有时不转动，马达转动时不易启动，启动后有时熄火，关闭发动机后有时抖动运转片刻再熄火。     

电力电子主回路设计技术及控制策略技术研究

以高性能中频电源系统作为研究载体,深入研究了电力电子主回路设计技术及控制策略技术,重点研究了电力电子领域中逆变技术,对逆变器的主回路拓扑结构、逆变器控制技术等进行了详细的分析.     

MOTORCYCLE故障检修与排除实例(2)

故障14 故障现象:一辆新大洲XDZ125型坐式摩托车,蓄电池严重亏电,摩托车电器设备已不能正常使用,故障原因不明. 故障诊断与检修:由于该摩托车经长年使用,保养不好等诸多原因,比较破旧.摩托车的电器线路也在检修作业中进行了多处改装,前照灯改用直流电做工作电源,点火系统改为直流点火方式.