水泥混凝土路面下基层顶面当量回弹模量的确定

一、前言水泥混凝土路面下基础(包括土基和基层)的刚度指标,是水泥混凝土路面设计中一项重要的设计参数。目前,水泥混凝土路面设计中,常采用弹性地基板理论。在地基假设上一般采用两种:一是以地基反力系数表征的文克勒地基假设;一是以弹性模量和泊松比表征的弹性半无限体地基假设考虑我国现行的《公路柔性路面设计规范》采用回弹模量作为土基和路面材料的强度指标,且在全国范围内已做了大量的实测和研究分析工作,为与该规范一致和充分利用其成果,并考虑我国公路技术人员已习惯     

舰船推进系统仿真研究

以蒸汽动力系统为例来探讨船舶推进系统的仿真技术,介绍了推进系统仿真的方法、实现过程以及数学模型的创建方法.     

C70型敞车的研制

介绍了C70型敞车的开发过程、结构参数、性能特点以及试验情况。     

小间距叠交盾构隧道施工技术

小间距叠交盾构隧道施工主要面临后建隧道对先建隧道结构的影响和因地表沉降叠加引发沉降过大两大问题。文章结合工程特点,采用了同步注浆和二次注浆相结合,从新增管片注浆孔内注浆加固,先建隧道内增加纵向连接槽钢或米字型钢支撑和信息化监测等施工控制技术措施。从施工效果来看,这些技术措施有效地控制了管片的变形和地表沉降,达到预期效果。     

出口澳大利亚45t轴重不锈钢矿石车研制

介绍了出口澳大利亚的45t轴重不锈钢矿石车的主要技术参数、结构和试验情况。     

压实度对高填方路基自身沉降影响的数值分析

为了探讨压实度对高填方路基自身沉降的影响,采用适于岩土材料的Drucker-Prager本构模型,对高填方路基沉降问题进行了弹塑性有限元平面应变分析,模拟了不同压实度对高填方路基自身沉降的影响.结果表明高填方路基的自身沉降随压实度的增加而线性减小.严格控制压实标准,可有效减少高填方路基的自身沉降变形.     

压弯荷载共同作用下肋板结构剪力滞分析

利用最小势能原理分别建立了肋板结构仅在轴力及压弯荷载作用下考虑剪滞剪切变形综合效应控制微分方程，在获得方程解析解后，导出了可广泛应用的有限元列式。算例表明，该方法计算精度较高，便于实际应用，具有很高的工程应用价值。     

职业教育服务全民终身学习教育体系的路径探索

随着我国职业教育的发展,现如今职业教育已有着完整的专业分类、合理的职业院校布局、大规模的职业教育教师队伍。职业教育的技术性以及灵活丰富的办学、教学形式为终身学习提供了重要的条件,同时终身学习的理念也推动着现代职业教育向前发展。但是职业教育如何服务终身学习教育体系,还未在机制建设、保障体系和社会层面上形成共识。因此本文从改革理念、校企合作、学分银行、信息化等方面对构建职业教育服务全民终身学习教育体系的路径展开研究,提出了一些实施性策略。