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1.
刚性路面损坏状况评价是刚性路面管理系统的重要部分.是公路养护管理部门养护管理决策的重要依据.本文依据国内外刚性路面损坏状况评价的有关成果,提出了评价刚性路面损坏状况的指标体系,并利用层次分析法构造了指标体系权重计算的AHP模型,从而确定了指标权重,最后采用模糊数学方法建立刚性路面损坏状况综合评价Fuzzy模型.  相似文献   
2.
双曲拱桥具有结构轻、适于软土地基的优点,同时也存在稳定性不足、断面抗弯性能弱、整体不足等缺点。文中为评价某等截面悬链线双箱肋单波双曲拱桥的结构性能和承载能力,对其进行了结构计算分析和荷载试验,为同类桥梁的试验检测和结构承载能力评定提供参考。  相似文献   
3.
本文从在振冲碎石桩加固机理分析的基础上,工程振冲碎石桩加固处理方案设计中。检测结果显示,可以在本工程中推广使用。结合成熟经验,提出桩间距的直接计算公式,并应用于某路基该处理方案满足设计要求,且计算方法及参数选取较为准确,  相似文献   
4.
地质雷达在隧道检测中的波形识别及应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
介绍了地质雷达的原理及波形识别方法,并结合工程实例,阐述了地质雷达在隧道检测中不同衬砌质量问题典型雷达图像与波形识别要点,表明了地质雷达检测技术的优越性,为隧道病害治理提供了可靠的依据。  相似文献   
5.
探地雷达及其在道路工程中的应用   总被引:1,自引:2,他引:1  
随着中国公路建设的发展,新建道路质量的检测任务日益加重,道路的后期维护过程中,路况质量评价的工作量急剧增大.在不影响正常车辆行驶及不破坏路面原有结构的基础上,为准确控制公路工程的建设质量和评价公路的运营使用情况,采用高科技的无损检测技术是必然要求.  相似文献   
6.
刚性路面损坏状况评价是刚性路面管理系统的重要部分.是公路养护管理部门养护管理决策的重要依据.本文依据国内外刚性路面损坏状况评价的有关成果,提出了评价刚性路面损坏状况的指标体系,并利用层次分析法构造了指标体系权重计算的AHP模型,从而确定了指标权重,最后采用模糊数学方法建立刚性路面损坏状况综合评价Fuzzy模型.  相似文献   
7.
基于抗车辙性能的多碎石沥青混凝土骨架状态分析   总被引:2,自引:0,他引:2  
抗车辙性能的正交试验表明,随着粗料含量增加,多碎石沥青混凝土骨架结构增强,抗车辙性能增强,正交分析中水平效应值为0时对应的粗料含量即为悬浮结构与骨架结构的分界点,约为66.5%。定义粗集料间隙率VCA与混合料中粗集料间隙率VCAmix为撑持度C,平均车辙深度基本上随C值的减小而减小。按体积设计法计算时,空隙率为4%时能形成骨架结构,但经现场压实空隙率达到7%后,骨架结构已被撑开,因此考虑现场压实条件下设计采用的空隙率应更低。  相似文献   
8.
通过对当前国内外各种常用路面弯沉现场测试设备的工作原理、技术特点及其适用条件的介绍,综合分析各自的优缺点,提出了弯沉自动化检测的重要意义及激光自动弯沉仪在实际检测工作中的重要作用,并结合在贵州扎南公路的使用情况总结了激光自动弯沉仪的现场测试经验及数据修正与评定方法,为准确评定路面弯沉提供了可靠的手段与方法。  相似文献   
9.
提出了一种以第一传荷状态临界荷载与对应弯沉为指标,根据FWD实测弯沉值评定水泥路面板底的脱空判定方法.并通过试验路验证该脱空评定方法是合理的;通过大量试验提出了一种自流淌密实性好、早期强度高、无离析、无泌水、无收缩、能满足压浆施工的压浆材料,并探讨了压浆工艺流程及质量保证措施。  相似文献   
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