全文获取类型
收费全文 | 2281篇 |
免费 | 50篇 |
专业分类
公路运输 | 988篇 |
综合类 | 428篇 |
水路运输 | 475篇 |
铁路运输 | 377篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 47篇 |
2022年 | 38篇 |
2021年 | 35篇 |
2020年 | 56篇 |
2019年 | 56篇 |
2018年 | 61篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 105篇 |
2013年 | 56篇 |
2012年 | 84篇 |
2011年 | 85篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 99篇 |
2008年 | 126篇 |
2007年 | 111篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 109篇 |
2004年 | 93篇 |
2003年 | 100篇 |
2002年 | 86篇 |
2001年 | 83篇 |
2000年 | 67篇 |
1999年 | 68篇 |
1998年 | 54篇 |
1997年 | 72篇 |
1996年 | 47篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 37篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 22篇 |
1989年 | 20篇 |
1987年 | 7篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 3篇 |
1982年 | 9篇 |
1981年 | 6篇 |
1980年 | 1篇 |
1979年 | 1篇 |
1978年 | 4篇 |
1963年 | 1篇 |
1959年 | 2篇 |
1958年 | 1篇 |
1956年 | 2篇 |
排序方式: 共有2331条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
为了减小三自由度轴-径向混合磁轴承(ARHMB)的涡流损耗并增加轴向磁力,提出轴向采用软磁复合材料(SMCs)制备的推力轴承,在推力盘与转子的气隙处引入Halbach阵列以增强轴向气隙磁密,径向采用叠片结构. 首先,基于动态磁通分布及等效磁路法,建立综合考虑涡流、漏磁及交叉耦合效应的等效磁阻模型;其次,对比分析了材料类型及交叉耦合效应对等效磁阻频率响应、动态刚度的影响;最后,采用计及涡流、漏磁及交叉耦合效应不完全微分PID控制对ARHMB进行研究. 研究结果表明:SMCs制备的ARHMB相比碳钢材料可以提供更大、更稳定的磁力以及更大的工作带宽,在高频条件下具有更好的动态特性;考虑交叉耦合效应时,SMCs制备的ARHMB动态特性在高频时变化率较大,不可忽略;对于低带宽工作的碳钢轴承,交叉耦合效应不明显;电磁轴承系统响应速度很快、超调量小、稳态误差近似为0,具有良好的控制特性. 相似文献
3.
4.
6.
为研究纳米MgO改性水泥膨胀土的加固机理,对质量分数为0%,0.5%,1%,1.5%和2%的纳米MgO-水泥膨胀土(简称MCES)试样进行三轴试验.通过对不同纳米MgO掺量下MCES的峰值强度、残余强度、强度曲线进行分析,并对MCES应力应变曲线进行模型拟合.研究结果表明:掺入不同掺量的纳米MgO得到的应力应变曲线均为应力软化型曲线.围压从100 kPa到400 kPa,MCES-1.5的峰值强度和残余强度较MCES-0的增加范围分别为48%~75%和104%~143%.纳米MgO主要是通过提高土样的黏聚力来改性膨胀土的抗剪强度,在纳米MgO掺量为1.5%时最佳.对MCES应力应变曲线进行拟合,"复合余弦?指数模型"较"复合指数?正弦模型"有较好的适用性. 相似文献
7.
8.
胡朝辉黄斌何智成高林峰 《汽车工程学报》2016,(5):348-356
传统的灵敏度分析对象针对的是单个零部件的厚度,无法对车身任意包含多个零部件的关键区域进行分析,对于分析结果,鲜有人进行可视化方法研究。针对以上问题,提出了区域灵敏度分析方法,在每个区域设置一个该区域零部件共用的区域设计变量,通过该变量的变化来控制区域内各个零部件的厚度变化。提出区域灵敏度分析结果的可视化方法,将得到的灵敏度分析数值进行可视化,能够直观快速地看出各个区域间的灵敏度大小关系。对某一国产车型进行区域灵敏度分析并将结果可视化,对区域设计变量进行优化,并结合工程实际提出结构优化方案。应用实例表明,区域灵敏度分析能够用来识别车身任意区域的灵敏度大小,该可视化方法为数据的快速识别提供了重要思路。 相似文献
9.
10.
选用某地下连续墙支护的圆形基坑为例,在第一至七层土体开挖施工监测和反演分析的基础上。针对第八层土体开挖阶段地下连续墙支护结构和周围岩土体的拟合反演参数,在依据现场前期勘察和室内土工试验数据进行修正的基础上,进行第九层土体开挖阶段的施工模拟。分析总结模拟结果,将依据反演所得的参数计算的结果与第九次土体开挖阶段监测所得的数据进行对比分析。模拟和对比分析结果表明:地下连续墙混凝土最大环向应力计算值与钢筋应力实测值对应的换算应变比较接近,初步论证理论计算值与实测值吻合较好。竖向应力计算值明显低于环向应力计算值,得到体系以环向受力为主。且无论是从内衬支撑力还是内衬轴力来看,内衬受力水平很低,说明支撑体系主要以地下连续墙受力为主。论证得到地下连续墙各处弯矩均匀,内力以轴力为主,环向内力分布比较均匀。间接证明改思路和方法可作为后续地下连续墙施工监测和预测下一阶段支护结构受力变形特点的方法。 相似文献