道路交叉口处车辙病害防治的应用技术研究

在上海市总体规划(2017-2035)中明确提到:优化城乡体系,形成"网络化、多中心、组团式、集约型"的空间结构.明确分类、分层、分级的空间指引策略,夯实"规土融合"的空间政策平台.由此可见,城市规划总体上遵循区域集中、产业分类、重点突出的原则,各个工业区在区域内集中设置,形成工业园区,因而导致连接各个工业区以及进出工业区的交通道路承载了较大的交通压力,重载车辆多,进而使得此类道路病害频发,尤其在各个道路交叉口,车辆的急停及起步加剧了病害的产生,其中车辙病害表现的尤为明显.主要研究灌入式沥青混凝土在处治道路交叉口车辙病害的施工工艺以及效果.     

船用捷联惯性系统的IMU测量模型优化研究

为了提高捷联系统惯性测量组件(IMU)的测量精度,在建立完整的惯组测量数学模型的基础上,采用逐步回归法对测量模型的自变量选择进行最优化选择,寻优时用复相关系数R2作衡量测量方程优劣的指标.试验结果表明,在陀螺测量模型中,角速度二次交叉耦合项系数和与比力的二次项系数非常小,加速度计的测量模型中的加速度二次耦合项系数也很小,模型加入该组变量后,R2变化并不大,均可以忽略不计.采用逐步回归分析法从众多的影响因素中,挑选对响应变量贡献大的因素,从而建立了惯组最优化测量模型.     

基于能量感知的移动自组网QoS路由协议

提出了一种基于能量感知的移动自组网QoS路由协议EQRP.该协议以AODV协议作为基础协议,以节点的剩余可预约带宽和节点的剩余能量的函数作为路由选择度量,从而选择一条满足业务传输质量且剩余能量较多的节点的路由来进行业务传输.该协议在度量节点的可用带宽时,不仅考虑本节点所承载的业务,还要考虑其周围节点所承载的业务对带宽资源的使用情况,使计算出的节点可用带宽更加准确.对EQRP协议与AODV协议进行了仿真比较,结果表明EQRP协议在分组投递率、丢包率和节点平均能量的消耗等方面都优于AODV协议.