材料特性对转向柱碰撞性能影响的仿真研究

针对驾驶员容易在汽车正面碰撞过程中受到转向系统伤害的问题,以微型轿车的转向柱为研究对象,运用显式动力学有限元理论,建立了转向柱碰撞有限元模型;根据方向盘的碰撞要求,对材料分别为低碳钢、铝合金和高强度钢的转向柱的碰撞性能进行了研究;对比分析了转向柱的变形形态、运动位移、速度和吸能量。结果表明:铝合金和高强度钢在碰撞过程中的变形形态、变形量、碰撞时间以及吸能能力等方面均优于低碳钢,说明通过提高材料强度的方式改善转向柱的碰撞性能是可行的。研究成果为汽车转向柱的设计和碰撞性能的提高提供了依据。     

丰田花冠轿车氧传感器的检测

文中以丰田花冠轿车所用氧传感器为例，对其结构原理及性能测试进行了介绍，说明了氧传感器各构件及信号的检测方法。     

你站马路我开车，感觉如何？——芜湖交警与出租车驾驶员换位体验活动记

据统计,目前芜湖市区的道路交通机动车违章中,出租车占了7成以上,3000多辆出租车及5000多名出租车驾驶员成了该市交通安全管理工作的重中之重.不少交警对频频违章的出租车深感头痛:出租车违章何时能收敛?不少出租车驾驶员对交警的管理也时有怨言:同在马路上,何必太较真?前不久,芜湖市交警部门和该市经济广播电台策划了一次换位体验活动,让交警和司机有了新的感受.     

基于MSC1210单片机的汽车电动助力转向ECU系统的开发

阐述采用MSC1210Y3单片机控制汽车电动助力转向系统的工作原理、硬软件开发,对电机的双H桥驱动电路硬件以及车速和发动机转速测量软件等进行重点介绍。     

基于价值链优化的零售企业竞争优势培育研究

培育零售企业竞争优势首先要了解零售企业价值活动组成及其关键运作环节。通过采用波特价值链理论作为分析工具,来分析研究零售企业价值链构成及其战略环节。并借此探索从采购、信息技术、物流、选址、门店运营、企业文化和顾客满意度等途径来培育零售企业的竞争优势。     

基于加权密集连接卷积网络的快速交通标志检测

为提高算法对交通标志快速定位的准确性，改善现有检测算法在复杂交通环境下检测效果不佳、实时性较差的问题，提出一种基于动态加权密集连接卷积网络的交通标志快速检测算法. 选用YOLOv2 作为基础网络，通过增加动态加权密集块对各层特征图的权重进行调节，实现深层高语义信息和浅层低语义信息的融合；使用MobileNet 轻量化网络结构，通过可分离卷积操作有效降低网络的计算成本；针对池化操作中图像特征丢失严重问题引入 CBAM模块，利用通道注意力和空间注意力信息增强关键特征的表达能力. 实验结果表明，本文算法在GTSDB数据集上分别达到了96.14%的检测精度和139 frame/s 的检测速度，在保证较高检测精度的同时，能够有效提高检测效率，满足实时检测要求.     

新经济时代视角下国有企业社会责任发展探析

在二十一世纪,国有企业在国民经济中的地位和作用发生了重新的定位。本文依据对国有企业重新定位的分析,提出相应的推进国有企业社会责任发展的建议。     

基于碰撞性能的转向柱结构优化设计

在汽车正面碰撞过程中,驾驶员容易受到转向柱的伤害,具有良好碰撞性能的转向柱对保护驾驶员的安全极其重要.针对这个问题,以微型轿车转向柱为研究对象,根据显式动力学有限元理论,建立转向柱碰撞有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,基于碰撞性能,对转向柱的结构进行优化设计,并对不同结构的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度以及吸能量进行对比分析.结果显示:截面形状为圆形的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度和吸能量等方面的碰撞性能均优于截面形状为正方形和六边形的转向柱,且适当增加管柱壁厚有利于改善转向柱的碰撞性能.仿真结果表明,提出的数值模拟方法为转向柱的优化设计和碰撞性能的改善提供了一条新的途径.     

基于碰撞性能的转向柱结构优化设计

在汽车正面碰撞过程中,驾驶员容易受到转向柱的伤害,具有良好碰撞性能的转向柱对保护驾驶员的安全极其重要。针对这个问题,以微型轿车转向柱为研究对象,根据显式动力学有限元理论,建立转向柱碰撞有限元模型,运用有限元分析软件ANSYS/LS-DYNA,基于碰撞性能,对转向柱的结构进行优化设计,并对不同结构的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度以及吸能量进行对比分析。结果显示:截面形状为圆形的转向柱在碰撞过程中的变形形态,运动位移、速度和吸能量等方面的碰撞性能均优于截面形状为正方形和六边形的转向柱,且适当增加管柱壁厚有利于改善转向柱的碰撞性能。仿真结果表明,提出的数值模拟方法为转向柱的优化设计和碰撞性能的改善提供了一条新的途径。