基于人工神经网络的湘江最大洪峰流量中、长期预报

将统计相关性分析与模糊方法相结合,识别出影响湘江湘潭站年最大洪峰流量的前期流域降水、大气环流形势等预报因子,通过比较几种改进的BP网络的优缺点,探讨了BP网络建模过程中存在的几个问题,建立了LMBP算法和自适应BP算法相耦合的神经网络中、长期水文预报模型．预报结果表明：预报效果好、精度高,且具有较高的推广和应用价值．     

钢板组合梁受压翼缘侧向扭转屈曲计算方法研究

钢板组合梁在中等跨径桥梁中的应用较多。连续钢板组合梁需要进行受压翼缘侧向扭转屈曲验算,我国钢混组合梁规范并未明确给出较为实用可行的计算方法。在参考欧洲规范的方法和思路的基础上,归类总结实用、简单的分析方法,即首先计算横向框架对主梁下翼缘的约束刚度,然后构建合适的压杆模型计算弹性屈曲放大系数,最后按照屈曲验算的一般准则进行判断。     

悬索桥主缆线计算的一种新方法

通过计算比较，发现两索夹间的缆索不论是用悬链线还是用抛物线计算，其结果在数值计算要求的精度范围内是相同的，因此可以用抛物线代替悬链线计算主缆线形。采用这一方法可以把主缆线形计算转化为可用“追赶法”求解的方程组，简化了计算。本文还推导了两支点不等高抛物线缆索长度和伸长量的计算公式、计算成桥线形时需要的缆索水平分力与矢高关系的迭代公式、计算空缆线形时需要的缆索水平分力与缆索无应力长度关系的迭代公式、跨径与缆索无应力长度关系的迭代公式。算例表明，初值算法结果准确，迭代公式收敛得快。     

对货车制动机单车试验的2点意见

针对货车制动机单车试验时出现的未进行重车位试验问题及现行微机控制型单车试验器的功能和试验方法问题进行了讨论，并提出改进建议。     

俄罗斯粘油罐车换装转8A型转向架在中国境内进行原油运输

针对俄罗斯粘油罐车的结构特点，呼和浩特铁路局对我国现有转8A型转向架进行了技术改造，实现了俄罗斯原油从呼局二连口岸站入境的跨境运输。     

基坑侧壁深层水平位移的平面拟合计算

在基坑开挖过程中,深层水平位移会在诸多因素的影响下产生,从而对基坑的稳定性以及施工带来一些不利影响。为了控制基坑开挖过程中深层水平位移的位移范围,保障基坑的稳定性,促进基坑开挖的顺利进行,通常在基坑开挖的过程中会设计一套基坑深层水平位移监测方案,即用相关仪器对基坑深层水平位移进行观测。但该方法仅能反映基坑侧壁斜孔的局部位置变化,且在该监测方式下是无法从整体上掌握基坑边的深层水平位移变化。针对这一情况,为了加强对基坑侧壁深层水平位移的掌握与控制,采用一种常见的数学软件Maple来对某工程中开挖基坑侧壁的深层水平位移进行拟合计算,探讨最接近实际深层水平位移取值的范围,为后期基坑开挖工作提供可靠的数据支撑,促进基坑开挖工作的顺利进行。     

BIM正向设计在内河航道疏浚工程中的应用

针对内河航道疏浚工程传统设计各流程之间缺乏信息传递的问题,通过综合分析Civil 3D特点和设计的特殊需求,提出内河航道疏浚工程BIM正向设计思路,基于Civil 3D建立了内河航道疏浚工程BIM正向设计方法。通过二次开发改进Civil 3D部分功能,优化了设计过程中疏浚工程量输出和批量出图功能。结果表明,采用BIM正向设计方法对磨刀门航道疏浚工程进行正向设计,能有效提高设计效率。研究成果可为类似工程提供参考。     

城市高架桥连续宽箱梁空间效应研究

采用基于ANSYS平台开发的预应力混凝土箱梁精细化数值模拟系统,研究城市高架桥连续宽箱梁受力特性,采用与梁单元分析对比的方法,探讨了预应力、恒载、温度、位移、活载等作用下的箱梁空间效应。研究发现,纵横预应力对纵横向受力均有影响;按常规梁单元分析方法,边腹板较实际情况偏于危险;各种作用的空间效应各有特点。建议对空间效应明显的宽箱梁采用精细化数值模拟系统进行分析。     

车辆运行速度在公路路线优化设计实践

对公路线路优化设计中运行速度的应用进行研究,首先阐述了设计与运行的速度相关内容,其次探讨运行速度的计算方式及评价方法,最后综合性解析优化运行速度的相关流程,希望分析后能够给同类项目提供参考。     

城市轨道交通车辆总线对比分析

从列车网络设备模型、网络拓扑结构、数据传输等方面,对比分析目前城市轨道交通车辆上采用的由CAN、MVB和工业以太网3种车辆总线构成的列车通信网络,可为以后列车通信网络的设计与选择提供参考。