浅析变频器在扬州船闸的运用

以实际工程为背景,介绍了变频调速技术的发展及变频器在扬州船闸的几种实际运用方式,详细说明了各种变频调速的工作原理,指出了滚珠丝杠启闭机变频调速方式与液压启闭机变频调速方式的根本区别,提出了变频器在船闸运用的优缺点及其解决方案。     

广州猎德大桥曲面索塔设计

广州猎德大桥是一座独塔两跨自锚式悬索桥,其索塔为贝壳状,造型简洁新颖,色彩明快,极具雕塑感,突破了传统索塔的外观形状.主要介绍该桥索塔的结构设计和计算分析.     

清水河大桥设计

成都市二环路上跨大石西路、清水河的清水河大桥是一座独塔双索面两跨混凝土加劲梁自锚式悬索桥,主要介绍其设计特点及关键技术。     

成都新建五岔子大桥梁墩节点优化设计

基于全球方案征集结果的成都新建五岔子大桥造型新颖,其结构设计时一方面外形还原度要求很高,另一方面钢构件连接关系复杂、异型。采用ANSYS建立了两个局部有限元方案模型,对比分析了主桥第2联梁墩节点的应力分布,结果显示增加次腹板可以很好地解决本桥上下结构之间均匀、可靠传力的问题。     

泸州市龙透关大桥及连接线工程总体方案构思

受沱江两岸地形和既有建筑分布等建设条件影响,为避免既有建筑拆迁、节省投入,泸州市龙透关大桥及其连接线工程采用双层桥梁和下穿高层建筑的分离式隧道结合方案.该工程跨越沱江的主桥采用双层自锚式悬索-斜拉组合桥方案,总长395 m,主梁采用预应力混凝土箱梁,桥塔内弯、总高105 m;北岸引桥采用鱼腹式截面预应力混凝土连续梁,总长330 m,其横断面为独墩大悬臂方式;南岸引桥接入主桥上层,为双车道的匝道桥,总长750 m,采用单箱单室预应力混凝土连续梁.隧道单洞延米长1 940m,由北向南采用分离式隧道过渡到双连拱隧道.     

茜草长江大桥方案设计

茜草长江大桥是泸州市区内跨越长江的一座大桥,根据城市特点及地理条件,主桥采用三跨部分斜拉桥方案,主跨248 m,桥塔为外张式,塔柱采用将几个简单的矩形板件按照截面宽度进行等差数列叠加,桥型美观,与自然景观、人文景观密切结合.主要介绍主桥的方案设计.     

威驰轿车发动机故障灯突然点亮

<正>故障现象有1辆丰田威驰轿车,配有2SZ发动机,行驶里程2.8万km,行驶过程中发动机故障灯突然点亮,车主将车开到4S店维修。起动发动机时,感觉到明显抖动,并且故障现象与车主描述一样,发动机故障指示灯在发动机运转时一直点亮,把加速踏板踩到底时,发动机转速在3200~3600r/min之间来回     

重庆钢铁公司厂区滑坡稳定性分析

在分析重庆钢铁公司厂区滑坡地质条件的基础上,考虑三峡库区水位的变化情况,采用剩余推力法对滑坡进行了稳定性分析,所得结论反映了三峡水库库岸滑坡稳定性动态变化规律。     

两铰钢结构拱桥大吨位铰支座设计与受力分析

拱铰支座作为两铰拱桥梁的主要承重结构,是拱脚与拱座连接的关键部位,是控制设计的关键环节。由于铰结构的不可更换性,且暴露于空气中,势必会受到水、空气的腐蚀。同时,由于吨位大、应力大,势必存在应力腐蚀。以天保湾大桥的拱铰为例,在国内首次采用5 500吨高力黄铜拱铰。拱铰在使用中应传力顺畅,应力分布合理,不出现应力集中现象。针对天保湾大桥拱铰的局部受力进行分析计算,检验其设计的合理性和可行性。