满足C2B配置需求的线束模块化设计

互联网经济时代诞生了汽车消费的C2B商业模式,其特点在于车辆配置的需求是自由灵活搭配的,客户可以任意选择搭配自己需要的配置。传统的线束设计方法是依据不同车辆配置列表设计出对应的线束总成零部件图纸,然后依据图纸生产制造。在汽车消费C2B商业模式下,车辆个性化定制非常多,这造成了线束产品种类繁多。如果沿用传统的设计方法,设计及生产工作量较大,且不便于对零部件的管理。文章阐述了一种基于模块化的线束设计方法,将一个线束总成拆分成构成各种配置的线束模块,通过不同线束模块的排列组合实现不同的线束功能,极大减少了线束设计及生产的工作量,满足了C2B配置的线束需求。     

桥梁人行道钢筋混凝土大尺寸步行板的设计与铺设

指出原桥梁钢筋混凝土人行道步行板在施工和管理中存在的不足 ,阐明改进设计的大步行板尺寸及其优点。     

既有线软土路基病害分析与整治

对既有新长线路基在特定地质条件下出现的病害情况进行介绍,同时对路基病害采用圆弧条分法进行理论计算与分析,并结合病害整治实践,进一步验证了理论计算方法的合理性。     

某柴油机涡轮增压器窜气量的研究

废气涡轮增压器的涡端安装于发动机中冷器安装于发动机中冷器和空气滤清器之间，压端则位于后处理装置和排气歧管间。废气涡轮增压器作为回收发动机能量并用于压缩新鲜空气，同时为发动机提供更大的动力的重要装置，广泛应用于汽车、轮船等各个交通行业。     

某机型连杆疲劳试验与仿真分析的联合预测

介绍了对新设计产品连杆的疲劳试验方法,然后运用Abaqus软件,按照疲劳试验的边界条件对连杆的疲劳试验进行了模拟仿真分析,并用两种方法对连杆的疲劳强度预测结果进行了对比验证,证明了疲劳试验与仿真分析的一致性,随后针对连杆在实际运行工况下的结构强度与疲劳强度进行了仿真分析,最后对连杆的稳定性进行了理论推导,从各方面验证了新设计产品的结构可靠性。     

某车型减振器异响问题排查

随着社会的高速发展，人们对汽车舒适性的要求也越来越高。减振器作为汽车底盘关键零件，通过吸收车辆经过凹凸不平路面所引起的振动，起到改善汽车行驶平顺性和舒适性的作用，其品质的好坏直接决定着车辆的稳定性、舒适性和安全性。减振器的异响问题直接影响着用户乘坐的舒适性，严重时会影响零部件使用寿命甚至是车辆安全。采用车辆下线检测是试制过程中的重要环节，包含静态检查和动态路试。其中动态路试是发现异响类问题的最佳方式。通过对某新开发车型减振器在路试环节暴露的异响问题进行排查分析，结合底盘异响类问题排查经验，采用鱼骨图分析法和七钻分析法相结合的方式，旨在为发生异响类问题提供排查方法，提升针对类似问题的解决效率。