体外预应力混凝土结构的非线性分析

本文初步探讨了体外预应力混凝土结构非线性分析的方法，对部分分析结果还进行了相关试验验证。     

基于GIS的路面管理系统总体框架设计

笔者在简要介绍了路面管理系统和地理信息系统概念的基础上，根据系统设计原则和系统的功能要求，对系统的总体框架结构进行设计，同时较详细地阐述了系统的模块构成及相应的功能等．     

公路工程与环境保护

分析了公路工程对环境的影响，探讨了在公路工程的规划、设计、施工和建成后如何加强环境保护工作，提出应从完善立法、更新设计理念、工程招标和废旧材料综合利用等多方面、全方位做好环保工作。     

加筋土挡墙面板的受力与变形破坏研究

笔者在文中对加筋土挡墙面板的变形破坏及其侧向土压力进行了研究．研究表明加筋土挡墙墙背的侧向土压力受多种因素影响，其分布规律与一般的重力式挡墙不一样，成非线性规律；同时本文对加筋土挡墙的面板变形破坏模式进行了归纳，并探求了各种变形破坏模式的原因．     

基于GIS的路面管理系统总体框架设计

笔者在简要介绍了路面管理系统和地理信息系统概念的基础上,根据系统设计原则和系统的功能要求,对系统的总体框架结构进行设计,同时较详细地阐述了系统的模块构成及相应的功能等.     

桥梁混凝土表面缺陷处理

本文介绍了常见的桥梁混凝土构件表面存在的缺陷的种类、产生原因及处理方法,旨在防患于未然,并尽可能使处理后的构件与整个桥梁产生总体的一致性.     

浅谈盐渍土地区公路路基的处理与施工

对盐渍土的主要特征及分类,盐渍土对公路工程的危害,以及盐渍土地区路基处理措施及施工注意事项进行了简要论述.     

基于理想解法的偏好物元评价决策方法

针对以往理想解法(TOPSIS)对指标进行预处理引起信息损失,影响决策和评价准确性的不足,提出了一种基于理想解法的偏好物元评价决策方法.该方法根据物元分析理论,采用关联函数计算每个方案物元与理想物元和负理想物元的关联度,提出偏好物元--方案物元集中的最优物元,并以此确定最优方案.     

体外预应力体系正常使用阶段的计算与试验研究

本文以能量变分法为理论基础，通过大量的计算分析提出了能量分法计算体外预应力简支梁体系在外荷载作用下体索中应力增量的实用简化计算公式。在此基础旧研究了体外预应力桥梁正常使用阶段应力、变形和缝宽度的计算方法，而且进行了相应的试验研究。