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多跨连续梁桥的减隔震应用研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
大型桥梁工程的引桥大多采用多跨连续梁桥的结构形式,且结构较刚性,因此桥梁的抗震问题比较突出。苏通大桥的引桥采用减隔震技术较好地解决了抗震问题。以一联引桥为例介绍其研究过程:在对采用普通钢支座的设计方案进行全面抗震性能评价的基础上,着重对各种实用减震装置的减震效果进行比较分析,推荐最终的解决方案。  相似文献   
3.
大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
近年来世界已建和在建主跨大于800m的斜拉桥数座,混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点已开始在此类超大跨度斜拉桥索塔锚固区中应用。本文介绍了用于计算混凝土索塔钢锚箱的三种计算方法,并对其计算结果进行了研究比较,结合具体工程计算分析了不同方法的适用条件和精度。  相似文献   
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软弱地基土层的极限承载力,允许承载力等工程力学特性是设计大型隧道,船坞和桥梁基础前必须解决的重要技术问题,本文结合浙江宁波甬江隧道工程进行的平板静载试验,开民了具体的研究工作。  相似文献   
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苏通大桥正交异性板局部模型极限承载力试验   总被引:3,自引:0,他引:3  
吴冲  曾明根  冯凌云 《桥梁建设》2006,(2):21-23,35
以苏通大桥钢箱梁U肋加劲桥面板为研究对象,采用1/2.5模型试件,对U肋加劲桥面板的抗压承载力进行试验研究。试验结果表明,桥面板试件的屈服应力小于材料的材料屈服强度,设计中应该加以考虑。  相似文献   
9.
结合郑州铁路避实际,从深化资产经营责任制、实现扭亏增盈的现实需要出发,论述了铁路局实行物资招标采 建立健全物资招标采购管理机制的重要意义及应该坚持的原则。  相似文献   
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