基于自适应可变权重的铁路继电器机电参数融合方法研究

铁路继电器性能优劣直接影响铁路系统的正常运行。为分析铁路继电器长期动作造成的性能退化,研究一种融合继电器机械参数和电参数的方法来综合反映继电器性能状态。利用熵权法分析继电器性能参数所含退化信息量,客观确定参数基础权重。根据性能参数退化特征,引入考虑关键参数优化差异的劣化参数凸显因子和异常趋势惩罚因子,对基础权重进行优化调整,获得自适应可变权重,确定能够综合反映继电器机电性能退化的融合参数。分析结果表明:采用自适应可变权重可以有效融合继电器机械参数和电参数;对融合参数及多维性能参数进行预测,能够确定继电器的寿命及失效机理。     

水面自主船舶技术发展路径

工业4.0背景下,船舶自主化航行是水路运输工具变革的重要趋势。本文首先详细介绍了世界范围内水面自主船舶(MASS)的主要研究项目发展路径及当前的研究现状。然后分析了MASS研发的关键技术,如通讯、航路设计及优化、智能避障等。针对MASS的快速发展,指出了当前面临的困难与挑战。最后针对法律及法规等配套体系的完善提出展望。     

浅谈VTS在我国海事管理中的地位和作用

文中参照国际海事组织对VTS的定义,结合中国VTS现状,对其在海事监管和服务中的地位、作用等进行研究和探讨,并对如何进一步加强VTS运行管理及今后的发展提出了建议。     

船舶动力定位系统

船舶动力定位技术在航运业具有举足轻重的地位.介绍动力定位技术的发展历史,系统的结构组成、工作原理和工作模式,提出了动力定位技术的研究热点.     

IMO海上安全委员会第83届会议概况

国际海事组织(IMO)海上安全委员会(MSC)第83届会议于2007年10月3日至12日在丹麦哥本哈根召开,IMO96个成员国、2个联系会员(中国香港和法罗群岛)、1个非成员国(库克群岛)、世界气象组织、国际劳工组织的代表以及39个政府间和非政府间组织的观察员出席会议。中国代表团参加了本届会议。会议选举菲律宾的费莱尔(N.Ferrer)先生担任主席。     

内地与香港海上安全定期会议情况介绍

2006年10月18日,交通部海事局(以下简称“海事局”)与香港特别行政区海事处(以下简称“海事处”)在浙江杭州就海上安全问题举行了定期会议,会议由浙江海事局承办。本次会议是香港海事处新任处长谭百乐先生首次以代表团团长身份率团参加定期会议。双方在友好的气氛中就下列议题进行了沟通与讨论:一、MARPOL附则IV海事处通报:香港已经完成了MARPOL附则IV的相关立法工作,适用于国际航行船舶和香港本地船。海事局通报:国务院已于2006年8月8日批准我国加入MARPOL附则IV,如果外交部及时履行有关手续,预计2007年2月左右该附则将对我国生…     

我国铁路物流与公路物流的现状对比及其今后发展的探讨

铁路物流和公路物流是我国目前最主要的两种物流方式,随着市场经济发展的深入,铁路物流与公路物流之间的竞争愈发激烈。本文探讨了两种物流方式各自特点,提出充分利用各自优势,实现两者良性竞争,形成大格局构架的现代物流网络的构想。     

辛店隧道临近既有线施工方案优化与安全技术控制

结合工程实例,介绍在新建隧道洞内采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测、紧衬砌的工程措施,减少施工对既有隧道影响、确保既有线运营安全和新建隧道施工顺利进行。