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对北京市信号交叉口的自行车和行人在混合交通流中的微观行为进行研究分析。研究中使用视频采集技术和数据分析技术来收集和分析自行车和行人在交叉口的行为。论文的主要研究结果是信号交叉口字自行车和行人的各种微观行为特征和基础行为模型, 这些结果有助于理解信号交叉口混合交通流的行为,并为城市混合交通流的微观交通模拟模型提供基础数据和理论依据。 相似文献
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利用理论推导和系统仿真等方法分析了有关城市快速路交通控制的一些基本问题,包括入口匝道车流控制,出口匝道排队控制,快速路交通优先等.分析结果表明:(i)入口匝道控制虽然增加了入口排队延误,但是对整个快速路系统来说,可以提高系统的效率.(ii)入口匝道控制对普通道路既有正面影响,也有负面影响,合适的入口匝道控制策略甚至能同时对快速路和普通道路系统有益.(iii)在出口匝道相连的信号交叉口采用考虑出口排队的感应控制算法,可有效避免出口匝道排队阻塞快速路的现象,虽可能对普通道路有些负面影响,但是对整个交通网络有益. 相似文献
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海上桥梁桩基施工工艺探讨 总被引:3,自引:0,他引:3
结合实际工程海上桩基施工所遇到的困难及处理情况,介绍了海上平台的搭设,护筒的下放与固定,大倾斜角度岩面上桩基的施工,以及针对特殊情况所采取的施工方法和措施。 相似文献
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使用浮动车检测路网可达性及交通管理策略的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
合理的城市道路网结构以及相应的合理的交通管理策略,是缓解城市交通拥挤状况,促进城市健康发展的重要条件,合理、正确、有效地评价和分析道路网结构和现行交通管制方案,对城市道路改进和综合管理具有重要意义。本文在回顾以往评价路网性能的指标和方法的基础上,引入基于浮动车GPS/GIS数据的动态绕行效率的概念,提出了新的利用浮动车数据检测路网可达性、出行机动性,路网切换便捷度和交通管理策略合理性的方法,从浮动车数据的全新角度解释路网重要节点的连接方法和快速路封闭方法对出行的影响。最后利用西直门局部区域进行了示范,通过理论研究和实际应用,说明了利用浮动车GPS/GIS检测数据评估路网切换便捷度、交通管理合理性这一新方法是有效和具有发展前景的。 相似文献
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针对城市路网中各等级道路功能不合理和交通拥堵问题,提出了一种城市路网研究的方法:利用移动检测技术在道路上采集动态交通数据,通过对采集的数据进行处理,地图匹配,在地图上重现车辆运行轨迹,再结合城市土地利用情况,对城市路网状况进行综合微观分析,探讨了不合理路线的种类和原因,提出针对性的路网改良方案和建议. 相似文献