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1.
车轮附加转角成因的虚拟试验研究   总被引:7,自引:0,他引:7  
阐述了附加转角的定义及成因,根据虚拟试验的结果,详细地分析了车辆在转向、制动时的复杂的受力状态下.载荷转移及质量分布因素对车轮附加转角的影响,并得出了相关的结论。  相似文献
2.
运用虚拟样机技术,可以大大简化机械产品的设计开发过程,大幅度缩短产品开发周期和降低开发费用,获得最优的设计产品。本论文应用ADAMS/View建立整车模型,并进行动力学分析,通过分析仿真结果,可以较全面的评价和预测整车的动力性能,同时可通过优化分析找到最优的设计参数值。  相似文献
3.
基于保守型、稳健型及冒险型3种驾驶行为模式,建立了道路通行能力数学模型;以所得数学模型为依据,分析了汽车动力学性能以及操纵稳定性对道路通行能力的影响,结果表明:可靠的机构设计、ABS、自动变速等先进技术广泛应用有利于减小行车间隙,提高通行能力;交叉口的驶离流率也会随着汽车加速性能提高而有所增加;未来自动驾驶及编队行驶技术的实现更可能引起通行能力本质性的提升。  相似文献
4.
随着虚拟样机的发展,各类仿真分析软件被广泛运用于汽车制造业等领域。然而,用户需花大量时间了解和熟悉各类软件的繁琐命令和功能,影响了使用效率。基于以上问题,开发了基于ADAMS/View的汽车制动分析模块,并通过该模块的开发快速实现用户特定的汽车制动仿真分析,降低使用标准,缩短开发周期,节约成本。同时可考虑开发实现自动建模及整车性能分析等功能的相关模块并系统化,这种对现有软件的二次开发思想,有利于自主研发能力的提高,同时可推广到其他制造行业。  相似文献
5.
介绍了272省道沛县段的工程概况以及总体设计内容。针对项目的具体情况,阐述了该项目在总体布置中的关键节点及重点考虑的设计因素,在路线线位基本确定的情况下,考虑相关路网规划及沿线控制因素,合理布置沿线构造物,选择合适的交叉形式,协调考虑道路平面、纵面、横断面的布设,同时考虑景观设计,最终确定合理的、优化的总体设计方案。  相似文献
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