伊犁试验路温度、时间及路基深度关系分析

基于ORIGN软件对新疆伊犁试验路采集的温度数据进行分析,研究温度与时间、路基深度的关系。结果表明:高斯公式可作为伊犁地区月平均温度与时间的数学模型;通过温度与地基深度关系数据分析可得,随着土壤深度的增加,地温最高值或最低值出现的时间逐渐延迟。高温季节温度随深度的增加线性递减,低温季节温度随深度的增加线性递增,可采用直线式作为该地区温度与路基深度的数学模型。     

玄武岩纤维沥青混合料的路用性能及抗裂性能

为研究玄武岩纤维对沥青混合料路用性能和断裂性能的影响,基于马歇尔试验确定了不同玄武岩纤维掺量下的最佳油石比,并基于此分析纤维掺量对路用性能、老化性能、抗断裂性能的影响规律及其改善效果。结果表明：（1）玄武岩纤维掺量将影响最佳沥青用量,需同时考虑纤维掺量以确定最佳油石比;（2）纤维质量掺量为0.1%时,具有最佳的改善效果,最大可将高温稳定性能、低温抗裂性能、水稳定性能分别提升31.5%~38.4%、24.4%~37.3%、1.2%~5.5%。纤维对老化沥青混合料的高温稳定性的改善程度最佳,尤其是动稳定度,改善程度是其他性能的1.28~15.0倍;其次是低温抗裂性;水稳定性的改善效果最弱。纤维可通过增加沥青混合料的延性,以提高峰值荷载对应的裂纹张开位移,且玄武岩纤维在中温情况下对沥青混合料的抗断裂性能改善效果要高于低温条件,最大可提升21.64%的断裂韧性。     

大比例RAP热再生混合料工程应用经济性分析

通过室内试验和室外试验段铺筑,结合厂拌热再生设备及生产环节,对新疆某区域大比例RAP 热再生混合料(掺量25%、30%、35%)沥青路面厂拌热再生技术与普通沥青混合料的经济效益进行研究。结果表明:在该工程施工质量得以保证的前提下,RAP料掺量30%的热再生技术的直接经济效益可达到最大化。     

水泥稳定再生水泥混凝土基层力学性能研究

对水泥稳定再生水泥混凝土混合料成型试件进行了力学性能分析评价。结果表明,水泥混凝土经二次破碎筛分后可作为底基层骨料使用;水泥稳定再生水泥混凝土基层力学性能符合水稳类基层力学变化特点;180d抗压强度为7d时的2.3倍;7d、28d和90d时的劈裂强度基本处于180d龄期的40%、65%和89%;回弹模量增长主要集中在前28d,为90d、180d回弹模量的81%、59%。     

再生剂掺量对热再生沥青混合料路用性能的影响

对高速公路病害段铣刨后的旧沥青混合料进行抽提得到旧沥青和旧集料,将4%、8%、12%、16%的再生剂加到旧沥青中,对不同再生剂掺量处理得到的再生沥青性能进行了试验,并对不同掺量再生剂热再生沥青混合料的路用性能进行了试验研究,结果表明,再生剂掺量为12%时,热再生沥青混合料整体路用性能最好。     

某干旱及大温差地区公路温差气候区划研究

根据新疆维吾尔自治区干旱大温差的气候特点,利用气象年极端最低气温、7月平均最高气温、年降水量及潮湿系数对新疆地区100多个观测点数据进行分析,将干旱温差强度分为轻度、一般、重度及特大4个等级,这一分区对公路沥青路面的设计与施工有据可依,具有实用价值。     

抗凝冰材料在道路工程中的应用

路面凝冰对道路交通安全造成严重影响.通过对掺加Mafilon(抗凝冰材料)的沥青混合料进行试验,研究其技术性质、集料级配设计、最佳油石比、高温稳定性、水稳定性、抗剥落性等.结果表明:掺入Mafilon后SMA-13型沥青马蹄脂碎石混合料稳定度及流值等各项性能指标均有提升.该材料应用于乌鲁木齐三屯碑路西延新建工程中,表现...     

清伊高速公路路基沉降仿真分析

为了研究路基沉降的原因,通过在新疆伊犁试验路段埋设沉降传感器,结合GEO-SLOPE软件中的SIMG/W模块建立模型,从荷载、材料的弹性模量以及路堤自身高度等影响因素进行对比分析,得出路基沉降的变化规律和主要原因,为提高路面的抗沉降能力提供依据。     

克 90#再生沥青混合料物理特性及热再生分析

对新疆地区常用的克拉玛依90#道路石油旧沥青混合料的物理特性及热再生沥青混合料最大掺配比例进行分析。结果表明:旧沥青混合料回收过程中,部分粒径较大的粗集料易受外力作用或在铣刨过程中发生不同程度的破碎,而2. 36 mm以下的细集料则较少发生破碎。该地区的克拉玛依90#旧沥青混合料受气候等外界因素影响,虽在路面使用多年但损失较少,基本控制在10%左右。若不添加再生剂,旧沥青混合料的最大掺量不应超过30%,若添加再生剂,则可适当提高掺量。     

再生骨料沥青混合料性能研究

为了充分利用城市建设过程中产生的建筑垃圾,缓解道路工程建设中集料用量紧张的问题,采用有机硅树脂强化处理建筑垃圾再生骨料,研究有机硅树脂用量对再生骨料性质的影响,并对再生骨料沥青混合料性能进行了验证。