维修质量投诉与解决办法

<正>日常工作中我们经常会碰到这样的场景,客户报修的项目已修好,交车后经过客户使用,车辆或多或少又出现其它这样那样的问题。车辆维修质量通常离不开技术问题,但也常因非技术问题引发车主的抱怨。这里我们来梳理下常见的车辆因维修质量引起的客户抱怨或投诉,以及一些应对方法。1.保养后没有复位有些车辆带有保养复位功能,常见的保养复位包括机油、胎压、刹车片、刹车油等。复位操作又涉及手工复位和电脑复位,手     

华菱：未雨绸缪获先机

“宜未雨而绸缪，毋临渴而掘井”，机会总是留给有准备的人，在当前金融危机阴霾即将散开，世界经济复苏之际，多方的拓展必将使得华菱的业务如虎添翼。     

2014年路虎极光发动机故障灯异常点亮

车型:2014年路虎极光,配置2.0T 204PT直列4缸发动机。行驶里程:117000km。故障现象:车主反映该车发动机故障灯异常点亮。故障诊断:连接诊断仪,读取故障码为:P0017-00曲轴位置与凸轮轴位置的相关性一气缸组1,传感器2,间歇性故障。故障码可以删除,但正常行驶几百米以上,故障码会重新出现。     

积分制在维修车间管理中的运用(下)

正(接上期)在车间管理中,每个管理者都会碰到诸如制度执行力差、人员效率不高、人员留不住、车间5S管理不到位、员工及部门间沟通不畅、员工技能水平不足、主动性、积极性差等管理中常见的问题,这些问题一直困扰着管理者,同时也成了管理者想方设法想要解决的最重要事情。对于这些问题除了传统的绩效考核方法外,积分制也是一种很好的管理工具。下面我们就来总结车间管理中的常见问题,并提出相应对策,而这些对策可以结合积分制管理的运用来进行落实。     

积分制在维修车间管理中的运用(上)

正"工欲善其事,必先利其器",维修车间管理也是一样,需要合适的管理工具,积分制管理就是其中之一。积分制管理是利用积分制度来衡量人的自我价值,考核人的综合表现,然后再把各种物质待遇、福利与积分挂钩,使积分高的人群更加突出,让优秀员工的行为被认可并展示出来,从而激励主观能动性、调动上进积极心态,这将在维修管理中发挥事半功倍的效用。接下来我们谈谈积分制在维修车间管理中的运用。     

基于弹性地基梁原理的铁路单箱单室曲线结合梁畸变效应分析

针对使用阶段的铁路曲线单箱单室曲线结合梁,在二期恒载、ZK活载、离心力及横向摇摆力作用下,首先采用M/r法将其转换为等效直梁,然后建立了基于弹性地基梁法的有限元模型,对横隔板数量N、计算跨度L和跨径比L/r进行了参数分析。研究发现:在各种使用阶段荷载中,列车离心力和横向摇摆力产生的畸变效应比重最大,且隔板数越多,这种现象越明显;畸变应力比随横隔板数量和跨度的增加呈现按指数函数下降的规律,随曲线半径的减小和行车速度的提高则线性增大。对于高铁桥梁中的单箱单室曲线简支结合梁,只设置1到2个中横隔板即可满足控制畸变应力和畸变变形的要求。     

新建公路对既有红山隧道结构的影响分析与加固

宜宾新建金江路从宜珙线铁路红山隧道上方通过，公路距离铁路隧道的最小净距仅为10．761m。为确保公路施工和使用期间红山隧道的正常运营，对红山隧道可能存在的影响给予合理的分析，并进行了加固处理。