襄阳汉江沉管隧道设计关键技术北大核心CSCD

基于襄阳汉江沉管隧道的工程设计实践,针对该隧道强冲刷、强透水地层深厚、防洪要求高等特点,对隧道平纵布置、管节及接头止水结构、干坞选型及结构、沉管基础及回填、沉管最终接头及对接端止水结构等进行了研究。结果表明:(1)内河沉管隧道采用长距离双轴线干坞布置方式,通过格形地下连续墙、超深落底式帷幕、地下连续墙预应力锚索垂直支护和混凝土封底组合技术解决了强透水地层深基坑支护及隔水难题;(2)采用全断面顺浇技术进行整体式管节预制,实现了管节接头止水设施的全国产化;(3)在内河沉管隧道采用高精度浮式整平先铺卵石基础,并提出了强冲刷区管顶防冲保护解决方案;(4)采用了不设独立止推构造的陆域最终接头,并针对工程需求设置了大直径锁口钢管桩配合外侧止水墙的对接端支护结构及分片整体吊装双壁钢围堰二次止水结构。     

澜沧江—湄公河航道二期整治项目水文测量实施方案

澜沧江—湄公河航道二期整治项目全长631 km,具有落差大、水流湍急、流速大、水情复杂等特点,是典型的国际山区航道。现场水文测量采用多种设备和技术方法,分段管理和实施,包括比降观测、水文断面测量和表面流速与流向测量等,其中电子浮标法在流速大的河段表面流速与流向测量中效果良好,可为长距离山区航道整治水文测量提供参考。     

基于差动和自主转向协调的分布式驱动无人车轨迹跟踪EI北大核心CSCD

分布式驱动无人车能通过差动转向和原有自主转向的共同作用保证车辆的轨迹跟踪。在2自由度车辆动力学模型基础上,基于模型预测控制算法,提出预瞄时间自适应的轨迹跟踪方法,以满足转弯和直行工况的预测要求;考虑分布式驱动无人车构型特点,基于参考横摆角,采用左右两侧驱动轮转矩差动控制,能在保证无人车总体转矩需求不变的情况下实现轨迹跟踪。为综合上述两种方法的优点,提出了利用设置权重的方法对自主转向和差动转向轨迹跟踪进行协调控制,并进行了Matlab与Car Sim的联合仿真和实车实验验证。结果表明,协调控制有效改善了转向的响应速度和灵活性,同时提高了无人车轨迹跟踪的可靠性和准确性。     

40万t矿砂船CO_2气体保护焊与埋弧自动焊混合焊接工艺方法

针对40万t VLOC船体甲板所采用的厚达49 mm的EH36钢材,考虑其高应力和高疲劳强度的特点,采用CO_2气体保护焊打底、两道填充和埋弧自动焊填充、盖面的混合高效焊接工艺技术,对焊缝打底、填充、盖面焊接中所产生的焊接缺陷进行工艺优化,通过打底焊缝厚度的控制、埋弧自动焊填充、盖面操作技术的使用及采取相应的焊接工艺措施,最大限度避免焊接缺陷产生,焊接质量明显提升,生产效率有较大的提高。     

东风御风强势登陆陕西

7月1日,东风御风陕西上市品鉴会隆重举行,陕西首家东风御风4S店——陕西嘉铭也正式开业。标志着东风御风正式强势登陆陕西,搏击西北市场。东风旅行车公司总经理李争荣、执行副总经理叶国法、副总经理熊伟、地方主管单位领导、行业媒体、经销商及大客户参加了仪式。陕西嘉铭成立于2008年7月,是一家集汽车销售、维修、原装备件供应及信息反馈"四位一体"的大型综合性汽车服务4S店,在西安地区拥有较高的影响力     

黄海LNG客车载誉辽宁省公共机构节能产品展

近日，以“节能环保”为主题的2012年辽宁省公共机构节能产品展示会在沈阳圆满落幕，在LNG产品研发及制造方面多有建树的黄海客车盛装参展，其参展的LNG（液化天然气）公交DD6109S55成为广受关注的展品并得到了广泛赞誉。     

2012春运严寒中的一枝独秀

几亿人在路上，几亿人在牵挂，几百万人在服务，被誉为史上规模最大的周期性人类大迁徙——中国的春运，照例再次上演。在短短的一个多月中，面对30多亿人次的人口流动，无论是铁路、公路还是民航、水路等，运力的紧张是普遍现象。而对广大乘客而言，一票难求的现状也依然是春运期间的突出问题。     

关于高速公路特殊路基施工技术分析

着重结合重庆渝广高速公路项目土建第四分部的实际筹划以及施工情况,以及重庆当地特殊地形地貌,对高速公路特殊路基施工技术进行分析。从施工中找出高速公路特殊路基在施工中存在的难点以及施工技术不健全之处,针对问题找出相应的解决方式。     

“财富”号开启斐济海钓旅程

海钓游艇完美地把时尚与运动结合到了一起，让人们在体验海上休闲生活的同时，更加亲密地感受海洋的魅力和海钓所带来的快乐。“财富”号是一艘51英尺长的澳大利亚瑞维雅海钓游艇，母港位于南太平洋的美丽岛国一一斐济。斐济是南太平洋上的岛屿国家，位于西南太平洋中心，由300多个岛屿组成，其中只有106个岛有人居住。由于斐济的地理位置，它被认为是“南太平洋的十字路口”。