淮安智慧出行MaaS平台建设及运营服务实践与探索

当前,我国很多城市已不同程度开展城市MaaS建设与应用示范,但由于国内外尚缺乏针对MaaS体系建设与运营服务模式等的规范化界定,使得各地在推动MaaS平台建设发展过程中仍面临“如何建设、如何运营、如何管理”等普遍性难题。本文系统梳理了淮安城市交通发展现状,研究设计了淮安智慧出行MaaS平台应用体系,探索分析了淮安MaaS平台运营模式,以期为全国同类型城市提供可复制可推广的样板,推动MaaS平台建设及运营服务体系的规范化。     

我国城市交通规划模型研究应用现状及发展趋势

为促进地方城市交通科学地规划建模，给行业管理部门提供决策支持，系统总结了我国城 市交通规划模型理论与方法体系、交通规划主流软件工具、模型的数据需求与调查、部分城市的交通规划模型体系特点及典型应用方向。通过对我国城市交通规划模型研究应用现状的系统梳理，围绕城市交通数学模型、交通调查、数据、模型师等要素，对我国城市交通规划模型的发展提出建议，包括建立完整的交通规划模型体系，注重基于多源时空数据的动态模型和实时模型的研究与应用；定期开展交通调查，升级优化城市交通模型体系；充分将交通大数据挖掘与传统交通调查方法优势互补，获取可靠全面的交通基础数据；重视交通调查和交通模型方面的人才队伍 的培养，建立数据交换和技术交流平台等。     

面向公交优先绩效考核的城市公交发展水平评价指标体系研究

在优先发展城市公交的战略背景下,针对公共交通绩效评价指标局限于系统视角、运营服务质量视角等现状,研究了面向公交优先考核需求的城市公共交通发展绩效评价,提出了指标体系建立原则及指标体系的评价、规划与导向性功能设置要求,根据国家优先发展公交政策文件要求,从城市公共交通服务水平、行业保障能力、运行效率和综合效益等方面建立了旨在反映城市层面公共交通发展水平的评价指标体系,侧重反映政府公共交通行业管理部门在城市公共交通投资、运营、管理、服务等方面的工作成效,为不同级别政府考核城市公共交通发展水平提供参考。     

中国出行即服务（MaaS）体系框架与发展路径研究

为打造以乘客为中心的门到门高度整合的一站式出行即服务(Mobility as a Service, MaaS)模式,构建适合我国国情的MaaS体系框架和发展路径,在全面分析MaaS典型特征、影响因素以及全球典型MaaS体系框架的基础上,首先对比了MaaS与传统运输服务模式的差异,然后提出了涵盖乘客、交通运营商、数据服务商、MaaS服务商、政府部门等各利益相关方的MaaS体系框架并设计各方的职责和相互关系。最后通过系统梳理我国不同公共运输模式在管理体制、运营模式、身份认证、安全检查、支付清分等方面的现状与问题,考虑不同出行服务模式在不同业务层级间整合的难易程度,对我国MaaS体系的发展阶段进行了划分,并从基础能力、关键技术、应用示范、合作伙伴关系等方面提出了我国MaaS体系发展路径。     

国际综合枢纽:北京新机场功能定位的选择

机场定位取决于两个核心要素:航线网络形态与航空公司市场格局。航空公司在机场的市场竞争格局推动了机场航线网络形态的演变。本文在总结机场发展规律的基础上得出以上结论。