城市公共交通用地综合开发若干问题的思考 ——以北京市为例

为推进城市用地与交通的融合发展，提高城市公共交通用地综合开发效率，促进城市公共交通用地综合开发更好地适应城市交通发展需求，采用文献检索法、专家咨询法及实地调研法等开展研究。首先，对北京市客运交通枢纽综合开发、车辆段上盖物业、轨道交通站点综合开发及公交场站用地综合开发四大类城市公共交通用地综合开发项目发展现状进行了剖析。然后，结合规划、建设及投融资等方面存在的主要问题，分析了城市公共交通用地综合开发项目推进困难的症结所在。最后，提出了相关政策建议：推出城市公共交通用地综合开发统一指导意见；优化土地出让政策，最大化利用公共交通用地；创新投融资机制，减轻政府及企业投资压力；搭建市级平台，统筹协调相关工作。     

德国高铁运送快件业务发展模式研究

探讨德国高铁运送快件业务的组织模式、运营模式及运行效果,强调铁路枢纽中转运中心等配套设施在高铁运送快件业务中的重要性;通过对德国高铁运送快件模式的研究,对我国快递业利用高铁运送快件提供经验。     

北京城市职住空间演变、通勤需求与就业可达性特征

为准确把握北京城市职住空间演变特征、理清轨道交通发展对就业可达性的影响,结合国际城市的发展路径,基于北京城市人口经济普查数据和交通调查数据,利用地理信息系统(Geographic Information System, GIS)空间分析手段和潜力模型,对北京城市空间发展特征和就业可达性特征进行分析。研究发现:北京城市人口在中心城区聚集和向近郊区扩散发展的双动力态势正在形成,职住分离的程度继续加深,远距离通勤出行比例逐步提高;城市就业增长呈现出规模扩大与空间结构调整的双驱动模式,就业多中心格局已经确立,通勤交通流的空间分布呈现明显的区域化特征,就业中心对其相邻街道及居住组团具有明显的吸引力;轨道交通的网络化运行有效提升了城市整体的就业可达性,也促进了城市空间结构的演化进程。     

城市公共交通用地综合开发若干问题的思考——以北京市为例

为推进城市用地与交通的融合发展,提高城市公共交通用地综合开发效率,促进城市公共交通用地综合开发更好地适应城市交通发展需求,采用文献检索法、专家咨询法及实地调研法等开展研究。首先,对北京市客运交通枢纽综合开发、车辆段上盖物业、轨道交通站点综合开发及公交场站用地综合开发四大类城市公共交通用地综合开发项目发展现状进行了剖析。然后,结合规划、建设及投融资等方面存在的主要问题,分析了城市公共交通用地综合开发项目推进困难的症结所在。最后,提出了相关政策建议:推出城市公共交通用地综合开发统一指导意见;优化土地出让政策,最大化利用公共交通用地;创新投融资机制,减轻政府及企业投资压力;搭建市级平台,统筹协调相关工作。     

协同视角下北京北部地区与中心城区快速联系交通体系构建的思考与建议

为推动城市交通建设与土地利用协同发展,实现交通设施更好支撑区域发展,以北京北部地区为例,从协同视角出发,采用实地调研法、多源数据分析法及案例研究等方法对北京北部地区与中心城区快速联系交通体系进行了研究.研究表明,北京北部地区与中心城区间快速交通联系主要存在三大问题,一是因土地使用性质单一及职住失衡带来的潮汐交通特征显著,早晚高峰进出城通道运行压力较大;二是区域内交通设施供给能力不足,难以支撑区域快速发展;三是北京北部地区轨网、公交线网、停车等多种方式有待深度融合.最后,借鉴东京与多摩新城交通联系发展经验,提出北京北部地区与中心城区快速联系交通体系构建策略及关键措施:打造多层次轨道交通网络、优化公交走廊通勤快线、推进"七横七纵"路网建设、打造高效一体的综合交通枢纽.