共享单车现金奖励调度策略的用户接受意愿研究

为探讨共享单车用户在不同影响因素下对现金奖励调度策略的接受程度，设定了针对共享单车用户的调查问卷，并在济南市进行了调查，得到519份有效问卷。基于扩展的计划行为理论（Extended Theory of Planned Behavior, ETPB）模型和相关结构方程模型（Structural Equation Model, SEM），设定了社会规范、支付能力、体力、感知服务、感知绿色价值5个构念以及5个相关假定，以测度不同奖励调度情境下共享单车用户对奖励策略的接受程度。结果显示，支付能力和体力对用户接受调度的影响程度最大，其次是社会规范和感知服务，感知绿色价值的影响程度最小。在此基础之上，提出了增大站点密度、实行现金奖励及提高车辆质量等建议，以降低运营成本、提升用户满意度与车辆使用率。     

基于SEM的共享单车使用决策研究

为探索用户对共享单车的使用决策形成过程，基于结构方程模型（Structural Equation Model, SEM），以济南市历城区和历下区564 份用户骑行问卷数据为研究对象，将共享单车服务质量、环境质量、用户的忍受疲劳程度等因素作为潜变量，将出行距离、用户可接受骑行时长、温度、地势、车体质量等因素作为显变量，量化了外生潜变量与显变量之间、内生潜变量与显变量之间以及外生潜变量与内生潜变量之间的复杂关系，构建了共享单车使用决策模型。研究结果表明，用户的忍受疲劳程度在影响使用决策上起主要作用，其次是服务质量，环境质量的影响最小。在此基础上，提出了针对共享单车管理与投放的合理化建议，以促进运营企业提高服务水平、资源利用效率和经营效益。