基于非集计模型的城市夜间弹性公交设置参数分析

为研究夜间弹性公交的可行性及乘客群体对其运营方案的选择行为，首先使用叙述性偏好（Stated Preference, SP）调查法对夜间弹性公交进行市场潜力调查，通过设定夜间常规公交与夜间弹性公交的对比方案及夜间弹性公交的运营参数对比方案，围绕出行费用、车辆绕行时间、步行至站台时间3 个影响因素，对乘客进行选择偏好分析。然后，运用非集计模型效用理论，校正了乘客选择弹性公交的概率模型。最后，对绕行时间价值及步行时间价值进行计算，针对不同费用情况下的夜间弹性公交分别进行了最优偏移系数讨论及计算。结果表明，夜间弹性公交在参数设置恰当时具备良好的市场潜力，乘客选择率高达82.3%；乘客更倾向接受增加乘车时的绕行时间、减少步行时间的运营方案；公交的偏移系数应随着票价的改变进行调整。