首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   14篇
  综合类   14篇
  2019年   1篇
  2018年   2篇
  2015年   2篇
  2014年   1篇
  2013年   2篇
  2012年   2篇
  2009年   2篇
  2006年   2篇
排序方式: 共有14条查询结果,搜索用时 50 毫秒
1.
高等级公路改扩建路基加宽技术分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
分析了高等级公路改扩建路基加宽的技术特点,提出了路基加宽处治的目的和存在的工程问题,从软土地基处理、路基填料的控制、结合部压实度控制、施工节奏控制等多方面提出了高等级公路改扩建路基加宽技术对策。  相似文献
2.
既有桥梁经过长时间的运营,结构的几何形态可能发生一定变化,而且材料性能也发生一定退化。根据实际测量桥梁尺寸和试验得到的桥梁拱圈部位材料本构关系,利用ADINA有限元程序建立既有双曲拱桥主拱圈的有限元模型。结果表明,在当前使用荷载下,桥梁结构主要在弹性状态工作;如果需要提高桥梁的荷载等级,就需要采取相应的加固措施。  相似文献
3.
用正交试验法设计9根钢管玄武岩纤维混凝土短柱,以短柱实测承载力作为功能评定指标,以短柱原材料成本费用作为成本评定指标,运用价值工程理论进行短柱的经济性分析:承载力条件下最优因素水平并不是经济效果最好、价值指数最高的因素水平,含钢率较低的钢管玄武岩纤维混凝土短柱其经济性更好。  相似文献
4.
目前线路工程施工中广泛采用全站仪进行施工放样,采用全站仪进行放样的关键在于放样点的坐标计算。由于公路线路坐标计算大多是重复计算,依据曲线的规律及曲线计算的一些特殊计算公式,通过应用计算机中的Excel,可以计算公路线路的中桩及边桩坐标。  相似文献
5.
以天津地铁三号线水上北路站~吴家窑站盾构区间施工为背景,在管片处于小半径曲线、大坡度盾构施工的情况下,对管片的受力分析,讨论了引起管片破损及管片上浮的原因,并提出了相应的技术控制措施。研究结果印证了在地质为淤泥质粉质粘土层的条件下,管片破损的主要原因是推进油缸的靴撑对管片产生的侧向分力;管片上浮的决定性因素为壁后注浆的静态上浮力和千斤顶的推力,以及在设计轴线的法线上产生的向上的分力。  相似文献
6.
简要阐述了低碳合金钢钢管支架特性,以李其村特大桥现浇箱梁为例,主要介绍用低碳合金钢钢管支架进行30m箱梁现浇支架的设计与计算,并与普通钢管支架对比,得出:低碳合金钢钢管支架既可保证施工安全,加快施工进度;同时大量节约了钢管的使用量,降低了工程成本,有广泛的应用前景。  相似文献
7.
结合成贵铁路樱桃坝隧道出口段地质情况,提出针对岩溶极发育段提出采用双液袖阀管注浆进行地质加固处理的方法及工艺,取得了良好的效果,确保工程的质量及安全,为今后类似工程施工提供了一些可借鉴的经验。  相似文献
8.
某公路大桥桥墩模板集桥墩模板与梁型模板于一身,具有模板本身多元化、结构形状空间化、混凝土一次性浇筑复杂化等特点,本文主要讲述模板的设计制作依据及方法,来探讨异型模板的施工技术,为同类工程提供参考。  相似文献
9.
城市地铁工程不断增长,基坑的开挖也越来越多,如何控制基坑对周边建筑物的影响已成为地铁施工关注的热点和难点。采用融合改进的GM(1,1)模型和神经网络,对基坑变形监测时间序列进行预测处理,同时将预测结果与改进的GM(1,1)、神经网络预测模型进行了定量的比较和分析。结果表明,提出的融合预测模型预测精度更高,为基坑变形监测预测提供了技术支持和参考。  相似文献
10.
以某大型锚碇圆形深基坑工程为分析样本,建立有限元模型模拟分析基坑开挖的整个过程。得出深基坑开挖和支护过程中圆形地连墙、中隔墙、内衬以及周边土体变形、应力变化规律,对指导工程施工提供科学依据。  相似文献
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号