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1.
近年来螺杆桩因其施工快捷、高经效比等特点被应用于铁路路基处理,但由于螺杆桩上端直杆、下部螺杆的异形特点,其检测施工质量是个难题。本文通过对螺杆桩成桩工艺的分析和现场桩基试验提出了路基螺杆桩质量检测的解决方案。低应变反射波法能解决螺杆桩桩长及直杆段问题,但对螺杆段的螺纹叶片裂损、破坏检测效果不明显。现场检测应在保持低应变法检测的桩基数量比例不变的基础上,增加钻孔取芯与静载测试的比例。  相似文献   
2.
传统的无砟轨道轨排粗铺依靠人工进行,效率低、精度低,并且需要耗费巨大的人力物力.结合新建铁路郑万高铁无砟轨道道床板施工,介绍了智能化轨排粗铺设备及其配套的新型嵌套式轨排的研发及应用.轨排粗铺设备采用电脑编程控制系统与全站仪测距技术,通过专用测量软件,计算出轨排坐标位置,驱动伺服动力系统将轨排准确定位铺设.整个设备实现了...  相似文献   
3.
针对基础形式为嵌岩桩、岩层强度较高、溶洞情况复杂、钻孔深度达150 m的桩基施工,若在钻孔过程中处理不当,将导致工期延后且成桩质量无法保证。项目选用了最大钻孔直径5.5 m、钻孔深度大于150 m的KTY5000型旋转钻机施工,钻孔前对地质进行预注浆处理,钻孔过程中遇溶洞发生漏浆后,采用抛填片石黏土混合物、混凝土回填等处理方法,快速优质地完成了孔深达150 m且地质情况复杂的钻孔桩施工任务。  相似文献   
4.
高速铁路山岭隧道智能建造技术是智能铁路的有机组成部分,能有效节约人力资源,并更好的保证施工安全和质量,是我国高速铁路隧道建造技术的发展方向.为提升我国隧道工程建造技术水平,基于互联网、大数据分析、人工智能、BIM等技术,结合郑万高速铁路湖北段隧道机械化、信息化施工研究成果,围绕隧道支护参数设计、施工控制执行、施工质...  相似文献   
5.
安九铁路鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥存在钢混结合段纵向预应力束较多且张拉空间不足、施工工期紧张等难题,通过特殊钢混结合段钢梁结构优化、钢混结合段支架结构设计及施工控制、钢梁滑移系统设计,完成了钢混结合段大节段整体吊装就位、结合段分段滑移等关键工序.总结了钢混结合段施工工艺中的控制要点,为类似复杂的钢混结合段设计与施工提供参...  相似文献   
6.
流水作业法SK-2型双块式轨枕预制施工工艺已成熟多年,配套工装设备基本满足正常预制需求,但是关键装备未得到大的发展,劳动力密集、施工环境差、效率低、质量把控难等问题难以解决。从实践出发,运用智能机械人、精准定位系统、激光图像检测、大数据分析等技术,针对清模、钢筋安装、精准布料、高精度检测等装备进行不断研究改进,形成双块式轨枕预制智能化关键成套装备。智能化关键成套装备的成功应用,减少了劳动力、提高了生产质量、提升了生产效率,真正意义上实现了减人提质增效,为PC构件生产线提升技术水平提供了参考。  相似文献   
7.
为实现郑万高速铁路湖北段隧道安全、快速、高质量修建,开展全工序大型机械配套条件下的施工技术、结构设计和信息化管理等一系列探索和创新:1)形成一套基于大型机械化的超前地质预报、掌子面超前预加固、隧道全断面机械开挖工法、初期支护机械化施工、宽幅防水板作业台车铺装和智能衬砌台车的全断面机械化施工技术; 2)基于机械化施工技术,建立隧道围岩稳定性分级方法,并在新奥法理念指导下,优化隧道支护结构设计参数; 3)建立隧道施工管理系统、施工信息采集系统、施工安全管理系统、混凝土拌合站质量管理系统、质量信誉评价系统以及施工动态管理系统等,以对隧道施工进行信息化管理。最后,在隧道机械化、信息化修建技术的基础上,从隧道支护体系智能动态设计系统、隧道支护体系智能机器人施工技术和隧道结构智能化监测系统等方面对隧道智能化修建技术进行探索和展望,以期将我国隧道建设水平推向新高度。  相似文献   
8.
王东旭 《路基工程》2018,(5):211-215
某泥石流沟物源丰富,采用缝隙坝可以有效地拦挡块体物源,起到拦挡节流和稳固沟床的作用。根据现场分析,确定在泥石流主沟下游设置缝隙坝,计算了泥石流缝隙坝自重、动水压力、竖向压力、扬压力、水平水压力、水平土压力、泥石流整体冲击力和石块冲击力等,对缝隙坝的抗滑移、抗倾覆、地基稳定性进行了验算,验算结果表明该泥石流缝隙坝满足设计要求。  相似文献   
9.
以郑万高速铁路湖北段无砟轨道工程为依托,研发了自动分枕平台、新型嵌套式轨排、智能精调机等成套自动化和智能化施工设备,应用中取得了较好的效果,实现了轨排智能化组装、铺设、精调,成品道床板承轨槽数据自动化采集,扣件精准配置等,施工作业效率明显提高,数据实时可控并实时上传,提高了无砟轨道施工精度,减小了后期扣件更换率.施工质...  相似文献   
10.
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