不同覆盖模式对滨莱高速公路路堑边坡客土喷播工程的土壤流失和植被恢复的影响分析

高速公路路堑边坡客土喷播工程中的覆盖工艺是非常重要的一个环节,但在工程设计和实践中往往没有明确要求,以往的研究工作极少对覆盖物和覆盖方式进行系统探讨。本研究以山东省滨莱高速公路岩石路堑边坡客土喷播工程为研究对象,在实施客土喷播的坡面采取无纺布、草帘、塑料网等8种不同覆盖模式,通过观测土壤流失量、土壤温湿度、地上生物量等指标并对比发现,采用无纺布覆盖能发挥最佳的防冲刷效果,短期内有一定的积温保湿效果,地上生物量达到一定阶段后会受到明显限制;采用草帘覆盖则能提供持久稳定的保土保温保湿效果,有利于促进植物出芽成坪;采用塑料网覆盖效果并不明显,研究结果能为建立一种适用于坡面植被恢复工程中的有效覆盖模式提供了理论依据和经验参考。     

基于土工格室及加筋的生态边坡加固试验分析

基于生态边坡坡面防护方案,在常规基础上提出了土工格室规格及外掺作物秸秆加筋的改进措施;搭建了室内模拟边坡降雨冲刷试验;控制土工格室规格及外掺作物秸秆加筋变量,分析模拟边坡降雨冲刷数据,综合对比生态边坡坡面防护效果。结果表明 :土工格室及外掺作物秸秆加筋的综合措施能显著提升生态边坡坡面抗冲刷能力,增强边坡防护效果;单一采用土工格室措施的生态边坡冲蚀量相较于裸坡可降低71.27 %,采用土工格室及外掺作物秸秆加筋的复合措施可降低84.65 %;缩小土工格室尺寸有利于降低生态边坡坡面模拟降雨冲蚀量,提升防护效果。     

高路堑边坡生态防护初期土壤养分与植物种的变化分析

客土喷播是一种十分典型的岩石路堑边坡生态防护技术,采用客土喷播进行边坡生态防护,喷播初期人土壤养分与植被覆盖的变化直接决定了工程质量安全,选取山东省济青高速公路改扩建工程生态护坡试验工程,坡面设置采用室外模拟试验场,测试土壤有机质、碱解氮和植物种动态指标并对期分析认为,在植被恢复初期的养分变化过程中,无机养分误差较为明显,而有机养分变化并不显著,植物生长成土壤养分密切相关,在养分充分的前提下植被覆盖度和物种数相对较高,有利于路堑边坡正常恢复坡面植被。     

公路边坡干湿客土喷播生态恢复效果评价

为评价公路边坡干湿客土喷播生态恢复效果，以京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程路堑岩石边坡生态恢复工程为例，在归纳边坡客土喷播干湿工法的基础上，通过现场采样测试分析，对干湿客土喷播两种工法的生态恢复效果进行评价，提出了边坡客土喷播生态恢复评价方法。结果表明，与客土干喷工法相比，湿喷工法具有作业快、生产效率高、初期出苗快、种类多、植被覆盖度好等特点，但初期灌草比例中草本植物出苗偏多，对后期草本向灌木植物演替产生一定的影响。尽管干湿两种客土喷播工法均能实现边坡生态恢复，但两种工法的差异性导致边坡生态恢复的效果有所不同，对于具体的公路边坡生态恢复工程而言，需进行现场试验研究确定适宜的干湿客土喷播工法及相应植生材料配比，以达到最佳的边坡生态恢复效果。     

滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程技术 要点及效果评价

文章分析了山东省滨莱高速公路路堑边坡生态恢复工程,总结以客土喷播主体的生态恢复技术手段的技术要点,并进一步运用层级分析法、模糊综合评价法及二者相结合的方式,定义生态效益、景观效益、社会效益3项指标,对滨莱高速公路路堑边坡生态恢复效果进行评价,从而确定三大效益的影响因子及效果。     

桥台锥坡生态防护设计及在济青高速公路工程中的适用性分析

传统桥台锥坡采用空心砖和格构体内植草或其他圬工防护的方式,存在水土流失严重、植被覆盖率低、局部水毁等现象,不仅影响到沿线生态景观,还会对路基安全造成威胁。本文通过对山东济青高速公路工程所处的地理环境特点进行分析,探讨了桥台锥坡生态防护在济青高速公路工程中的适用性,为高速公路桥台锥坡的防护提供了一个新的方向。     

高速公路风化岩石路堑边坡植被恢复的群落稳定性研究

高速公路风化岩石路堑边坡植被恢复工程中的植物生长、群落发育情况决定了坡面植被恢复的可持续性,以往的研究工作较少对这类植物群落的长期稳定性进行探讨。以中国山东省某高速公路风化岩石路堑边坡植被恢复工程为研究对象,自2001年实施植被恢复工程后的14 a时间里,通过在坡面设置的36个观测小区,分别从平面和竖向2个维度观测了坡面植物的生长和分布数据,并分析了植物群落的层间结构变化情况。结果表明:在植被恢复工程初期快速生长的外来植物能为本地植物提供短期的温湿环境,从而营造了风化岩石路堑边坡植被恢复的适生条件,而适生性更强的本地植物则决定了群落演替的最终方向,由外来植物向本地植物过渡是顺向演替的必然结果;恢复4 a后的本地灌木种成为主要的坡面物种,无论是植株高度、植株密度、单株覆盖度、层间分布,灌木均为植被结构中的主要构成部分,对坡面植被恢复的贡献作用最大,明显优于草本等低矮地被植物;基于植被覆盖率、草灌比和竖向恢复面积3个因子构建了群落稳定性指数的计算方法,为建立一种适用于坡面植被恢复工程中的群落稳定性评价方法提供了依据。