桩基泥浆固化土工程特性试验研究与路用可行性分析

以冲抓锥钻孔施工时产生的泥浆固化土为研究对象,通过筛分、液塑限、渗透、击实、CBR、直剪、崩解等土工试验,获得了2种桩基泥浆固化土的基本物理力学特性,并基于公路路基设计规范要求,分析2种泥浆固化土路用的可行性.研究表明:泥浆固化土的工程特性受来源地层岩性的影响很大,源自岩层的泥浆固化土基本可满足路基填料的要求;源自淤泥质粘土和粉质粘土层的泥浆固化土只能用作低等级路基填料,且其水稳定性很较差,宜改良后再利用.     

铁路隧道平导区段快速施工机械化配置研究

因自然灾害引起辅助坑道设计的变更,致使在建跃龙门隧道平导区段成为成兰铁路施工的重难点工程。以此为背景,分析研究该平导区段隧道施工关键工序的快速机械化配置及相关问题。经工程实践证明,跃龙门隧道平导区段的快速施工机械化配置合理,较好地应对和解决了施工场地狭窄、弃碴、排水、通风及防灾等方面的难题,对类似工程具有借鉴意义。