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1.
随着“一带一路”倡议的不断推进,中国企业在非洲国家大量建设港口、公路和工业园区等基础设施。随着项目的推进,项目所在地附近的排水情况需要不断变更,排水规划尤为重要。结合Civil 3D软件的地形分析、汇流分析和汇流区域边界分析模块,给出一套分析大区域排水以及进行大区域排水规划的设计方法。结合喀麦隆克里比港区二期周边的排水规划设计,介绍该方法的运用,为其他大型项目的整体区域排水规划设计提供了重要的设计方法参考。  相似文献   
2.
金沙江大雪滩群是控制水富至宜宾航道等级提高的关键控制滩段,紧邻金沙江与岷江汇合口,水位流量关系十分复杂.通过众多实测资料的详细统计分析,提出了金沙江汇流比频率曲线,统计了最可能出现的汇流比,建议用于滩段研究宜选用的汇流比,并给出了单一的滩段控制水尺与两江流量的关系,可为该滩段航道整治等工程的设计和研究提供参考.  相似文献   
3.
高等级公路路面集中排水水力计算   总被引:1,自引:0,他引:1  
为了提高路面集中排水水力计算的精度 ,笔者通过理论推导 ,从质量守恒出发 ,利用谢才—曼宁公式 ,采用微分法提出了一个计算暴雨时路面集中排水的水力计算方法 ,经比较这一方法使用方便 ,精度满足工程需要  相似文献   
4.
隧道涌水量计算探讨   总被引:5,自引:0,他引:5  
王家服 《铁道学报》1994,16(4):110-116
本文对地下水动力学模型进行了分析,指出地下水出流过程必须用多个不等调蓄系的线性水库并联来模拟。还对隧道涌水过程进行分析,并用地下汇流模型对某隧道某涌水点出流过程进行模拟。效果很好,分析结果表明,该涌水点出流过程的洪峰流量主要来自潜水含水层,本文还不文学中的流量计算方法于该涌水点次涌水量计算,在此基础上提出该涌水点出流过程的实时预报方案。  相似文献   
5.
高等级公路路面集中排水水力计算   总被引:3,自引:0,他引:3  
为了提高路面集中排水水力计算的精度。笔者通过理论推导,从质量守恒出发,利用谢才--曼宁公式,采用微分法提出了一个计算暴雨路面集中排水的水力计算方法,经比较这一方法使用方便,精度满足工程需要。  相似文献   
6.
汇流河段干支流分界线的实验研究   总被引:2,自引:0,他引:2  
罗保平 《水运工程》1994,(11):13-16
在对汇流河段干支流分界线进行较为系统的实验研究基础上,得到了各种汇流比和入汇角组合情况下的分支流分界线及其曲线形式。  相似文献   
7.
长江嘉陵江交汇口水力特征研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
在原型实测资料和模型试验成果基础上,研究了长江喜陵江交汇口的水力特征。结果表明,干支流汇流比是控制两江交汇位置和支流入口回流(分离)区宽度的主要因素,合流掺混区水面坡降与干流流量和干支流汇流比有关,交汇口上游干流段水面坡降取决于支流顶托影响和滩槽地形的非线性作用。  相似文献   
8.
汇流口河段干流对支流航道的影响研究   总被引:2,自引:1,他引:1  
<正>1 黑龙江和松花江的水文特性 黑龙江水系位于我国东北部的高寒地区,水系内江河均属季节性封冻河流,干支流发源地所处地理位置及气候条件差异较大,开封江时间不一,导致径流过程不一样。松花江是黑龙江最大的支流,两江于三江平原交汇,河床底坡比较平缓,均为(?)左右,虽然洪峰不象山区河流那样暴涨暴落,但黑龙江的洪峰陡峻度较松花江大。表1即是两江的径流特征值,干流与支流的径流补给主要依靠降水,黑龙江径流量是松花江的2.8倍,由两江径流过程可知,黑龙江洪峰历时较松花江长,有时黑龙江一个洪峰的Q_黑/Q_松可达10~14,造成黑龙江干流对松花江支流河口段的水力要素产生影响,从而影响松花江的水流、泥沙运动规律。  相似文献   
9.
山区河流干支流汇流特性研究   总被引:6,自引:0,他引:6  
本文通过模型试验研究和实测资料的分析,着重对山区河流干支流汇流后的特性进行了深入的研究,结果表明,干支流的汇流比{Q/QC}是影响交汇角大小,汇流面坡降,输沙率变化 主要因素,同蛙利用汇流比Q/QC这一特征值,建立了它与汇合口的水力和泥沙运动绵部份相关关系,从而揭示了山区河流干支流相汇后的变化特性。  相似文献   
10.
公路隧道纵向通风系统局部影响数值模拟   总被引:7,自引:0,他引:7  
应用CFDesing软件,对公路隧道纵向通风系统中的沿程损失、汇流损失和风机射流作用进行了数值模拟研究。讨论了C.FColebrook公式的适用性和汇流损失、射流风机的影响因素,得出了一些可供设计应用的有益结论。  相似文献   
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