浅谈某桥梁支座灌浆料的施工工艺

客运专线目前是国家重点建设的铁路项目,时间紧任务重,如何保证在东北这样恶劣的低温环境下保质保量地架设900 t预制箱梁,成为施工的重要环节,也是关键的环节。针对这一问题,从实践出发,详细说明了低温型桥梁支座灌浆料现场施工方案,并介绍了现场施工中使用的机械设备。为类似冬季施工项目提供了参考,具有借鉴意义。     

桥梁混凝土施工蜂窝缺陷的检测与修复

混凝土施工中有时由于受钢筋设计密度大、构件局部模板曲折、施工振捣不到位等因素影响，构件体内会发生蜂窝，外表被虚浆覆盖目测不易发觉。混凝土蜂窝状况的存在将可能严重影响构件的受力，从而危及使用安全。如何快速准确地检测和修复混凝土蜂窝是桥梁混凝土施工中的必要工作。福建南平浦南高速公路延安大桥施工中，对混凝土蜂窝应用探地雷达和CGM灌浆料进行了准确检测和成功修复，效果良好。     

富湾特大桥某桩基础补强加固技术

详细介绍了该准φ2500mm桩基础桩身段因爆破原因发生裂隙后采用新型的清洗+注浆组合补强加固技术,合理选用次纳米级超细水泥基高性能灌浆材料,取得了较理想的加固效果,为今后同类型的桩基缺陷补强加固工程提供参考。     

海上风电植入式嵌岩桩承载特性分析

本文结合某海上风电嵌岩桩基础,采用有限元软件ABAQUS分析在极限荷载状态下的嵌岩桩承载特性,对比分析了灌浆混凝土开裂、桩身变形、弯矩及剪力分布情况。结果表明:灌浆层在极限荷载状态下会产生三个破坏区域,灌浆料强度对承载力提升不大,增加灌浆料厚度能显著提高承载能力。     

半柔性路面高性能灌浆料的制备与性能研究

通过加入丁苯乳胶粉作为改性剂,调整集料占比和水胶比,制备了半柔性路面高性能灌浆料,并确定了改性剂的最佳配比。研究结果表明:丁苯乳胶粉的最佳掺量为粉料的2%,其不仅可以改善灌浆料和沥青基料的界面性能,还能提高灌注率和灌入后的密实度。灌浆料抗压强度为84MPa、抗折强度为9.6MPa,混合料抗折强度为5.5MPa,均远高于标准要求。半柔性路面高性能灌浆料的综合性能与沥青基料的空隙率以及灌浆料的注入方式密切相关。     

高速铁路桥梁盆式橡胶支座灌浆料的研制及应用

以普通硅酸盐水泥和硫铝酸盐水泥按照一定比例复配作为胶凝材料,0～1 mm的石英砂作为骨料,并掺入粉煤灰、缓凝剂、膨胀剂等多种材料,研制出一种初始流动度>320 mm、30 min流动度>300mm、2 h抗压强度>30 MPa的早强灌浆料,并成功应用于京沪高铁、郑西客运专线等多条高速铁路桥梁盆式橡胶支座安装工程中.     

采用TGRM防水型灌浆料综合整治营业线隧道病害

营业线上隧道随其服役期限的延长 ,地质构造、施工质量不好、混凝土的收缩和徐变、地下水的活动 ,以及地表人为活动的破坏作用 ,使得隧道边墙裂缝、拱部掉块、漏水 ,造成线路翻浆冒泥。线路几何形位聚变 ,不易保持。安康分局管内的襄渝线、阳安线隧道不同程度地裂损。尽管以往曾采用喷射混凝土、钢纤维混凝土等方法进行加固 ,但部分隧道病害日趋发展 ,对营业线的行车安全造成极大的威胁。近几年来 ,随着对隧道病害研究的进一步深入 ,新型防水材料的研制 ,给营业线综合整治隧道病害找到了一条可行的途径。笔者就我段近年来整治隧道裂损的施工…     

灌浆料在公路桥涵工程中的应用

通过灌浆料在公路大桥加固工程中的应用实例,详细说明设计、施工中采用灌浆料的技术要求和注意事项。     

浅谈大面积瓷砖路的施工工艺

以上海通用汽车研发中心动态广场道路工程中8 700 m2瓷砖路试验路段为工程背景,针对大面积瓷砖路的施工难点,结合工程实际,从预制块磨具制作、预制块拼装、灌浆料的加注和施工过程中的检测等方面阐述如何确保工程质量达到设计要求.同时,对大面积瓷砖路的施工工艺进行了探索和经验总结.     

隧道矿井防水堵漏加固注浆材料及设备

<正>白银牌BY12-6型水中不分散灌浆料:主要应用于岩体活动水和突水的堵漏,使用时开动高速搅拌机将1 000kg BY12-6型加入到600 kg水中搅拌15 min,然后用压浆泵将浆液压进岩体、隧道矿井结构混凝土(管片)背后或酥松裂缝有缺陷的混凝土,当桨体与水接触时不会被水分散,随着压浆泵压力的加大,浆液逐渐把缝隙中的水挤到半径1~50 m以外。性能指标:水料比0.6,初始流动度40 s、60 min流动度50s,初凝时间72h、终凝时间96 h,0泌水,1d竖向膨胀率1%左右,水中7d抗压强度大于5 MPa,水中28 d抗压强度大于15