单循环系统在山地城市的研究与应用——重庆石桥铺改造方案探讨

本文从研究重庆石桥铺交通入手，探讨如何在山地城市通过组织单循环系统解决交通问题。  

山地城市轨道交通线网规划方法初探

结合山地城市土地利用布局形态和特点，对山地城市交通特点进行分析。在此基础上，对山地城市发展轨道交通的必要性和线网规划原则进行探讨。从规模匡算、线网架构分析、方案评价等方面研究山地城市轨道交通线网规划体系，并结合相关知识，提出一套可行的轨道交通线网规划体系框架。  

彭水县旅游交通规划

针对山地旅游城市交通规划的特殊性,对重庆市彭水县旅游交通现状进行研究,理清旅游交通的薄弱环节和存在的问题;结合彭水县旅游资源特点,根据彭水县目前交通状况对其交通需求进行预测;在此基础上,确定彭水县旅游交通规划目标与原则;最后提出适合彭水县的旅游交通规划,促进当地旅游社会经济的发展.彭水县作为典型的山地旅游城市,其交通规划对其他同类型城市的旅游交通规划具有重要的参考意义.  

浅谈快速公交系统在山地城市的应用——以重庆为例

快速公交系统（简称BRT）继在库里蒂巴、波士顿等城市广泛应用后，在国内也得到成功推广。但其在山地城市的应用中还存在许多问题，本文以重庆为例，通过分析交通现状和BRT在重庆失败的原因，为解决BRT在山地城市实际应用问题提出改善措施。  

山地城市应急救护中心选址研究

针对山地城市的路网结构特殊性,根据山地城市路网模型,提出了山地城市道路的连通率的计算方法,然后基于蒙特卡罗的模拟算法对震后路网可靠指标进行评估,并对山城重庆某局域路网进行了震后路网可靠性评估,分析评估结果为应急救护中心的选址提供依据.  

山地城市复杂路口交通组织优化研究

复杂路口是城市交通的瓶颈，合理的交通组织是提高复杂路口通行能力的重要途径。从分析几何特征、交通运行及管理特征出发，提出复杂路口交通组织优化流程和方法。以重庆市某复杂路口为例进行交通组织优化研究，利用SIDRAINTERSECTION交通仿真软件对交通组织优化方案进行仿真分析，结果表明，对复杂路口进行交通渠化、信号配时结合的交通组织优化可以明显改善交通运行状况，提高交叉口的运行效率。  

重庆市绿色交通建设实践

绿色交通成为近年来许多城市建设的热门话题，也是当前先进的城市交通发展理念。与平原地区城市不同，由于受地形、经济和社会发展水平等条件的制约，山地城市必然要走一条不同的绿色交通之路。本文分析了山地城市发展绿色交通受地形影响、与山水相融等特殊条件后与山水相融等特殊问题，以重庆市绿色交通建设实践为例，介绍了山地城市发展绿色交通的一些经验，提出今后山地城市发展绿色交通的方向。  

山地城市自行车交通系统设计

针对山地城市特点,从宏观层面提出了自行车交通系统的功能定位及发展战略,从微观层面提出了基于不同的道路条件布设不同的自行车道型式;论述了涉及的关键设计技术,包括线形设计、交叉口过街通道设计、衔接设计、铺装设计、交通工程设计、公共租赁点及停车点设计等;以重庆市为例设计了主城区首条自行车道。  

河谷型山地城市过境交通规划研究——以攀枝花为例

研究河谷型山地城市市区过境交通存在的普遍性问题,提出解决此类问题的原则、目标及思路,并以典型的重工业城市攀枝花市为例,研究其过境交通路线规划,可供同类城市过境交通规划参考。  

山地城市公交网络特征分析——以重庆市为例

山地城市道路结构和城市布局特征决定了其公交网络的特殊性。在进行公交线网网络特征指标评价时,应综合考虑各种相关因素。以重庆为例,对线路长度、线网密度、线路重复系数、非直线系数、站点覆盖率、站间距等六大网络特征指标进行深入研究,总结各类指标特征,深入挖掘指标的内在涵义。