层次分析法在深基坑支护方案优选中的应用

将层次分析法理论运用于深基坑支护系统方案优选当中，使基坑支护方案选型过程更加全面、科学、公正、准确．研究成果为基坑支护方案招标评标提供了新的思路．  

深基坑开挖三维弹塑性有限元分析

对深基坑开挖时支护结构及周围土体的位移、应力等进行了三维有限元分析。其中，土体用修正剑桥模型模拟，支护结构按弹性考虑。推导了修正剑桥模型的增量型本构关系及空间等参元的计算格式；采用了新的开挖荷载计算方法，并在ＡＤＩＮＡ程序的基础上编制了一个能模拟实际开挖全过程的空间有限元分析程序；利用所编程序进行了工程实例计算及结果分析。理论计算与实测的位移、应力值比较吻合。  

深基坑支护设计中的若干问题及新进展

简述了深基坑支护设计理论中所存在的问题，并介绍了近十年来深基坑工程的主要研究成果。  

深基坑锚拉护壁桩的受力特性和土压力

成都海外交流中心深基坑工程采用带拉锚和桩顶设置圈梁的桩排式支护结构，根据该工程护壁桩钢筋应力的实测值及用以求得的桩身弯矩，分析了护壁 桩的变化形状态２和坑底以上桩侧的土压力，结果表明，圈梁对桩顶有明显的约束作用，使桩的变形状态２不同于上端自由的直立杆件，在支护结构正常工作的情况下，坑底以上桩侧土压力的分布和大小都与经典土压力理论有显著差别。  

南京地铁鸡鸣寺站地下连续墙深层水平位移特性研究

根据南京地铁鸡鸣寺站深基坑工程监测数据，分析了地下连续墙变形性状，对基坑施工过程进行了数值模拟，进一步分析了第四道混凝土支撑及深层支撑竖向间距对地下连续墙水平位移的影响。研究表明，该工程地下连续墙水平位移成抛物线型位移，最大水平位移位置下降到21.5 m后不再因开挖加深而下降；仅改变最后一道支撑位置对地下连续墙最终变形影响不大；合理采用混凝土支撑以及增加一道支撑可以有效控制地下连续墙的水平位移。  

可回收锚索锚固段应力分布及锚固长度研究

以深圳地铁3号线停车场基坑工程为背景，根据可回收锚索锚固段受力状态，讨论锚索的锚固段黏结应力分布规律．研究表明，可回收锚索的黏结应力沿锚固段并非均匀分布，而是呈指数曲线形式分布，在此基础上提出基于锚固段黏结应力实际分布状态进行锚固段长度设计的方法，并应用到锚索支护参数设计中．工程实践表明，所提出的锚索锚固段长度设计方法是合理可行的．  

基坑工程土性参数反分析及变形预报

在研究和应用深基坑开挖二维平面有限元正分析的基础上，针对深基坑工程中的不确定性，在基坑土性参数反分析中考虑了受施工扰动卸载作用下土体的变形，建立了基坑开挖过程中土性参数位移反分析模型，在此基础上建立了正反分析优化算法和预报方法，研制了基坑围护结构反分析方法并编制了计算程序。  

地铁站内深基坑爆破开挖技术

广州地铁三号线广州东站南站厅深基坑在客流量大、建筑物密集的条件下进行爆破开挖施工，开挖沿既有建筑物基础边缘垂直进行。施工实践表明灵活选择爆破方法、优化爆破参数、慎重选择炮位和最小抵抗线方向、充分利用场地地质条件等方法是保证施工安全的有效措施。本文总结分析了施工中采用的爆破方案、爆破参数以及试验爆破过程，可供今后同类工程参考。  

软土深基坑中坑底加固区的效应分析

采用有限元法对软土深基坑中基坑加固区的效应进行分析，并由此提出了坑底加固区的合理宽度和合理深度，旨在为软土地基上深基坑支护的设计和施工提供参考。  

排桩围堰在深基坑支护中的应用

介绍了深基坑支护的类型与种类,并通过具体工程实践,阐述了＂排桩围堰＋高压旋喷＂组合支护方式的应用,有效解决了复杂地质条件下深埋低桩承台施工的难题。