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1.
目前国内普遍采用电通量和氯离子扩散系数来评价混凝土抗氯离子渗透性能,但很少有人研究它们之间的关系.本文通过试验探讨了它们之间的相关性.并且列出了它们之间的关系式。  相似文献
2.
级配碎石柔性基层存在回弹模量小及永久变形大,容易导致面层的网裂和过大的车辙。从解决二者的缺陷入手,提出采用微粘结级配碎石作为路面的基层。由于微粘结级配碎石添加了少量的结合料,能提高纯级配碎石的模量、提高级配碎石的施工和易性、减少路面反射裂缝及半刚性基层所不具备良好的渗透性能。  相似文献
3.
通过试验及对试验结果进行研究,论述了表面耐久性增强剂对混凝土抗渗性能的影响。  相似文献
4.
近日,由山西省交通科学研究院与大同高速公路建设管理处联合完成的《高渗性乳化沥青透层油的开发》科研项目喜获山西省科学技术奖技术发明类三等奖,这是山西交科院自主创新成果首次获山西省科学技术奖技术发明类奖项。该项目针对传统慢裂乳化沥青透层油渗透能力低、黏结能力差等问题,以具有高渗透性能的乳  相似文献
5.
水泥稳定碎石原理水泥稳定碎石是公路工程施工技术的一种类型,它将级配碎石作为一种骨料,施工中根据具体需要,利用一定数量的胶凝材料,足量的灰浆体积等,对骨料中存在的孔隙进行填充,实现有效避免孔隙出现的目的。通过对工程进行摊铺压实,确保工程质量提高,更好满足工程建设要求。通过碎石之间的嵌挤作用,路面强度会不断增加,并且随着龄期的延长,强度会进一步增加,最终形成板体,所形成的板体不仅具有较高强度,还具有良好的抗渗透性能,抗冻裂性能,有利于保障公路工程质量提高。在水泥稳定碎石路基中,水泥用量约占混合料的3%~7%,7d无侧限抗压强度能达到1.5~4.0MPa,其强度比其它路基要高。施工完成后,即使遇到雨水天也不会出现泥泞现象,表面相对坚实,是公路路面施工中理想的基层材料。由于其良好的性能,满足公路施工要求,在施工中越来越受到人们重视,其运用也更为广泛。  相似文献
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