浅埋隧道掘进爆破地表震动效应数值模拟

以渝怀铁路人和场隧道爆破施工为背景，采用动力有限元法对浅埋隧道掘进爆破引起的地表震动效应进行了数值模拟．所建立的数值计算模型以地表和隧道已开挖区周边作为自由边界，其余为固定边界，实测隧道壁质点振动波形作为输入荷载．模拟获得的振动波形与实测波形相近，振动速度随时间和距离的衰减规律也与现场实测基本一致．对比分析模拟波形和实测波形的振动特征参数表明，模拟波形能反映质点的实际振动特征，其振幅、主频和持时的相对误差均值分别为9．14％，12．85％和17．57％．  

爆破卸压法改进高应力软岩巷道支护条件

井巷、隧道硐室或导硐工程的施工，若开挖区周围一定范围内遇到软弱岩石夹层，对井、洞壁的稳定产生不利影响，特别是像页岩、泥岩极易吸湿或遇水膨胀的岩石，围岩应力分布处于动态变化状态．变化剧烈时，井巷、隧道将产生变形破坏，影响其正常使用甚至报废．本文以甘肃华亭矿务局杨家沟煤矿24215溜子道治理为例，分析了引起软岩巷道变形破坏的原因，提出了各种改进支护条件的办法及效果，介绍了爆破卸压法改进高应力软岩巷道支护的方法。  

桃花铺二号隧道支护变形侵限处理技术

通过桃花铺二号隧道进口DK201+805～DK201+835段支护变形侵限拆除处理的工程实例,介绍软弱围岩支护侵限的注浆加固、控制爆破拆除、临时支护、衬砌防水等技术.  

双跨连拱隧道侧导洞扩挖动力分析

博山2号双跨连拱隧道采用三导洞钻爆法施工,中导洞超前,两侧导洞滞后,待中隔墙完成后进行侧导洞扩挖.为保证施工安全,采用有限元程序对扩挖过程进行分析,得出中隔墙的最大震动速度.  

冲击钻成孔过程中常见事故的预防和处理

本文介绍了鄱阳湖出长江口地质复杂地区的冲击钻成孔经验和教训，供同行参考。  

双跨连拱隧道爆破振动测试

双跨连拱隧道的施工难点之一是分部开挖过程中的爆破振动影响，博山岗号隧道左导洞开挖时对中导洞的爆破影响进行了观测，得出一些有益的结论为类似工程的施工提供了依据。  

工程爆破振动信号分析中的小波方法

应用小波 富里叶综合分析方法对爆破振动信号进行时频域分析， 从爆破振动测试信号中分离出真实的振动信号， 并对爆破振动信号的频率特征进行精细地分析． 从而为在爆破振动安全规程中引入速度 频率准则提供了一种可行的技术手段  

水平岩层客运专线隧道施工技术

客运专线隧道与一般传统隧道相比,断面面积大,施工工艺和施工质量要求高,小坡山隧道是石太客运专线重点控制工程之一,该隧道围岩水平岩层特点明显,若控制不当,开挖后超欠挖现象不可避免,从开挖方法、控制爆破以及支护手段等方面,对其水平岩层Ⅲ级围岩区段施工技术进行了探讨,实际施工情况证明,所提方法可靠、技术可行。  

隧道控制爆破

就铁背山一号隧道的钻爆施工从机具选用、起爆方法、钻爆设计及爆破控制等四个方面对隧道爆破控制技术进行总结。  

公路隧道爆破施工技术实践

从分析爆破施工的几个关键性因素入手，提出了施工爆破的相关技术指标，并在实践中加以及应用和改进，从而摸索出一套行之有效的隧道爆破施工方安,取得了一定的技术及经济效果。