沈阳过境绕城高速公路社会经济效益 后评估的系统动力学模型

高速公路作为现代化的高等级公路，具有投资大、工期长、占地多、工程难度大等特点，其投资效益深受社会各方面的关注和重视.为了客观评价高速公路项目的社会经济效益，不仅需要进行立项阶段的前评估工作，而且要求在项目建成营运一段时间后，对其进行后评估工作.本文在实地调查分析沈阳市经济交通状况的基础上，以系统论的观点，运用区域经济学、反馈控制论等原理，采用系统动力学的分析和模拟方法，分析了社会经济一交通系统的内部结构和动态行为，建立了高速公路社会经济效益后评估的系统动力学模型，并在计算机上实现了社会经济一交通系统的动态仿真.同时围绕客观评价高速公路社会经济效益的总体目标，通过改变控制变量和调整控制参数的方法，对系统未来的发展趋势进行了宏观预测.  

公路建设项目的社会经济效益及评价方法

公路建设项目社会经济影响评价立足于项目决策、设计、施工到运营的全过程，将其评价结果与前期评估阶段预期的效益和影响进行对比，以考察项目建设是否达到了预期的目标，提出相应的建议，可为未来同类项目的决策及实施提供借鉴，同时也有助于制定科学合理的区域交通一经济一体化的发展战略。  

基于灰色系统理论的公路项目社会效益评价

运用系统工程理论方法，针对目前我国公路建设项目后评价工作中所面临的社会经济效益定量评价这一难题，提出当统计数据缺乏的情况下选择、运用灰色预测模型对指标进行定量分析、预测的新思路；以厦门海沧公路大桥项目为背景，结合定性分析，采用灰色系统理论中的缓冲算子公理，建立了GM(1,1)模型和灰色线性回归组合模型对数据进行拟合和预测，取得了满意的结果.  

填石路基压实技术探讨

在山区或重丘区修建高等级公路，利用开方石料或其它弃方石料填筑路基，便于就地取材，少占田地和减少环境污染，其社会经济效益相当显著。填石路基由粒度成分不同的块石组成，其空隙率大，且不同岩石的物理力学性能不同，在路基和路面的重力及行车荷载作用下，加上自然环境等因素的影响，使填石路基的石料有可能被压碎．重新排列、挤密，从而产生沉降、收缩等不均匀变形，也可能造成局部或大面积的滑坍。因此，必须采取新的施工工艺，建立相应的质量标准，控制填石路基的工程质量。  

如何提高公路工程造价人员综合素质

1引言随着我国公路建设的高速发展,如何合理确定工程造价和有效控制工程造价是摆在每个工程造价工作人员面前的一个重要问题。如何管好用好庞大的公路建设资金,发挥其最大的社会经济效益,决定着公路项目建设的成败,其关键所在是公路工程造价管理的科学性、合理性。鉴于此社会对  

路基土石方调配在概算中的重要性

本文深入浅出的阐述了路基土石方调配和计价工作的方法、步骤，以及应注意的有关事项，其目的是尽可能实现多种途径利用挖方，减少弃方，从而达到保护生态环境、节约建设资金、提高投资效益和社会经济效益，是进行路基土石方调配和计价应遵守的一些基本方法、步骤和原则。  

北京使用导向公共汽车交通的可行性分析

1导向交通需求分析 1.1适用条件 导向交通是在普通公共汽车的前轴两侧各安装一个侧向导轮,以构成车辆行驶导向装置,该导向装置与汽车的转向机构协调联动,使其既可以在普通道路上行驶,又可以借助该导向装置在专用导向道路上实现人工操纵行驶和自动导向行驶的快速灵活的城市公共交通系统.其导向行驶作用,是靠装于汽车上的导向轮,专用导向道设置在两边呈垂直状态的导向路墙内缘限位滚动来实现的.如图1所示.  

"大型桥梁在线监测技术研究与系统开发"科研项目通过技术鉴定

省交通重点科研项目“大型桥梁在线监测技术研究与系统开发”在省交通厅和科技厅的组织与主持下,已于2006年3月12日在岳阳通过技术鉴定。有林元培、曾庆元2位工程院院士参加的项目鉴定委员会一致认为:本项目取得的研究成果立足创新,具有良好的社会经济效益,应用前景广阔,研究成  

改性乳化沥青稀浆封层的技术经济效益分析及应用前景

主要通过对改性乳化沥青与热沥青混合料筑路及普通乳化沥青稀浆封层的社会经济效益比较，论证其具有非常可观的经济效益和社会效益。