岩溶地区路基注浆加固施工技术

岩溶是水对地表及地下可溶性岩石的化学溶解和机械破坏剥蚀过程中所产生的一种不良地质现象，它对铁路路基存在极其严重的危害作用，也对铁路行车安全构成隐患．通过对岩溶地区铁路路基注浆加固施工技术以及施工控制检测的基本介绍，为类似工程提供了可借鉴的实践经验．  

公路采空塌陷区注浆处理方案

介绍了丹海高速公路路基工程十一合同段内采空塌陷区注浆处理的方法、步骤及质量保证措施,为以后类似工程设计施工提供参考。  

岩溶路基注浆质量瞬态瑞雷面波法检测数值模拟

为探讨瞬态瑞雷面波法用于铁路岩溶路基注浆质量检测的有效性,根据现场典型的地质断面特征,分别建立了无溶洞发育的两层介质起伏界面模型和有溶洞发育的两层介质起伏界面溶洞模型.通过改变数值模型中局部介质的物性模拟岩溶路基注浆前后的变化.用瞬态激振力模拟现场锤击振动,对比分析注浆前后地表检测点频散曲线的变化特征.研究结果表明:无溶洞发育时,注浆后频散曲线主要以波速提高为主;有溶洞发育时,注浆后频散曲线不仅波速提高,而且注浆前频散曲线的"之"字形扭曲现象消失,与现场检测结果基本一致.  

浅谈岩溶注浆路基施工技术

针对山区高速公路路基施工中经常遇到岩溶发育、地质情况复杂的不利地质环境,结合凤大高速公路工程实际,从岩溶区路基施工方案的选择、施工处理的实施及效果等方面,探讨了公路中常见的岩溶处理方法及施工要点。  

高速铁路岩溶路基施工技术

岩溶注浆技术,是一项相对成熟的地基加固处理措施,特别是采用"探灌结合"的施工程序后,对岩溶段路基的加固效果切实有效。结合京沪高速铁路四标段岩溶路基施工,详述了岩溶注浆施工工艺,对类似工程有参考价值。  

岩溶路基注浆设计与施工

岩溶又称喀斯特．是可溶性岩石在水的溶蚀作用下，产生的各种地质作用、形态和现象的总称。可溶性岩石包括碳酸盐类岩石（石灰岩、白云岩等）、硫酸盐类岩石（石膏、芒硝等）和卤素类岩石（岩盐等），在我国主要为碳酸盐类岩石。