排序方式: 共有35条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
倾角仪在大跨度桥梁挠度检测中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
桥梁挠度值在进行桥梁的安全性评定时是一项非常重要的指标.介绍了一种适合大跨度桥梁挠度测量的方法及其软件的开发原理.在一跨或者连续多跨桥梁上布置适当数量的倾角仪,通过倾角的测量,可算得试验跨桥梁各个断面的挠度值.通过工程实例来说明使用倾角仪法测量大跨度桥梁挠度的优点;通过对倾角仪法与光电挠度仪法测量的桥梁挠度值进行对比和分析,证明了倾角仪法计算得到的桥梁挠度值精度满足工程测量要求;最后对倾角仪法测量大跨度桥梁挠度所产生的误差进行了分析.结果表明,将该方法用于大跨度桥梁的挠度测量是切实可行的. 相似文献
4.
5.
对双摄像头环境下控制延误提取的过程进行了介绍,主要对控制延误提取的误差指标进行了验证。以曹安路-绿苑路交叉口西进口道为参数提取的场景,首先介绍了控制延误参数提取的原理;然后对获取的单个车辆的行程时间值与真实的行程时间值进行对比,使用平均误差指标得到系统提取的单辆车进行比较,得到行程时间值的误差值接近0,使用塞尔指标验证了课题研究中所提取的行程时间与实际的行程时间,结果表明可以认为检测得到的值与真实值相同。之后通过相关的处理,获取按周期统计间隔得到的车均信控延误值,考虑所获取的车均延误值的大小,选用平均相对误差指标作为周期延误参数误差统计的指标,使用k—S验证了延误参数的平均相对误差指标符合正态分布,最后使用t检验验证了课题研究中所提取的周期控制延误平均相对误差指标的误差值小于10%,从而证明了参数提取方法的有效性。 相似文献
6.
7.
8.
9.
同步封层车碎石撒布质量效果 总被引:2,自引:2,他引:0
分析同步封层车碎石撤布量与拨料辊转速及料门开度的关系。重点提出:当施工中碎石性质与所标定有差异时,实际撤布量与设定撤布量会有所不同,这时可通过调整修正系数值的办法缩小差异。同时对撒布不均匀的原因进行分析,提出相对误差概念,并利用其原理调节控制同步封层车,改善某些碎石撒布不均匀现象。 相似文献
10.
武彦龙 《交通世界(建养机械)》2010,(3):218-219
《桥规》(JTJ041—2000)规定:“支座垫石标高准确,表面平整,在平坡的情况下同一片梁两端支座垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座偏歪、不均受力和脱空现象”。 相似文献