全文获取类型
收费全文 | 1632篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 534篇 |
综合类 | 331篇 |
水路运输 | 529篇 |
铁路运输 | 171篇 |
综合运输 | 96篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 8篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 20篇 |
2015年 | 45篇 |
2014年 | 68篇 |
2013年 | 81篇 |
2012年 | 93篇 |
2011年 | 101篇 |
2010年 | 126篇 |
2009年 | 132篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 138篇 |
2006年 | 113篇 |
2005年 | 83篇 |
2004年 | 95篇 |
2003年 | 65篇 |
2002年 | 41篇 |
2001年 | 52篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 32篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 10篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有1661条查询结果,搜索用时 93 毫秒
1.
3.
4.
作为2019年12月13日劳氏日报发布的航运业年度最具影响力的100人中的一部分,我们来看看海事业新一代技术的推动者和影响者都有谁。01/乌韦·劳伯(Uwe Lauber),曼恩动力设备公司(MAN Energy Solutions)2019年曼恩动力设备公司深入推进数字化转型,并使其成为公司战略的核心要素。 相似文献
5.
6.
贺登才 《中国远洋航务公告》2015,(1):34-35
新的一年,进入“新常态”的我国物流业,有一些趋势值得关注。总体运行的大趋势——常态趋稳,动态调整经过连续高速增长之后,我国物流业增速自2012年以来一路放缓。社会物流总额和物流业增加值增幅,分别由2011年的12.3%和13.9%,降为2012年的9.8%和9.1%,2013年的9.5%和8.5%,2014年约为8.3%和8%左右,预计2015年还会延续小幅回落的势头。在总体运行放缓趋稳的 相似文献
7.
8.
随着经济全球化进程的不断加快和我国全面深化改革的持续深入,更加开放的全球贸易体系和日新月异的商业变革、技术改革塑造了新的经济常态。在APEC工商领导人峰会上,习近平总书记阐述了新常态下中国经济的三个特征:一是从高速增长转为中高速增长;二是经济结构不断优化升级,第三产业消费需求逐步成为主体;三是从要素驱动、投资驱动转向创新驱动。日照港是伴随我国改革开放诞生发展起来的新兴沿海主 相似文献
9.