全文获取类型
收费全文 | 201篇 |
免费 | 5篇 |
专业分类
公路运输 | 102篇 |
综合类 | 58篇 |
水路运输 | 15篇 |
铁路运输 | 17篇 |
综合运输 | 14篇 |
出版年
2023年 | 2篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 6篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 11篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 12篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 23篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 23篇 |
2009年 | 21篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 6篇 |
2006年 | 7篇 |
2005年 | 4篇 |
2004年 | 5篇 |
2003年 | 4篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1993年 | 1篇 |
排序方式: 共有206条查询结果,搜索用时 109 毫秒
1.
2.
由于共享电单车投放数量较多且存在安全隐患、监管不到位等问题,对城市交通以及行业发展都产生了负效应.为解决共享电单车出行问题并对其实施精准对策,本文从共享电单车发展的国家政策、行业标准的发展态势入手,探讨共享电单车发展现状,结合重庆市渝北区交通现状条件,通过实地调查踏勘,研究共享电单车发展中存在的问题,并根据重庆市渝北区整体情况有针对性的提出改善建议. 相似文献
3.
4.
近年来,国内外地铁安全事故时有发生,地铁安检作为应对安全隐患的有效防范手段,加强其检查力度也成为国内各个地铁安全部门的共识。安检会增加乘客的延误时间,使乘客对地铁安检颇有微词,乘客与安检员发生冲突的事件也屡有发生。为增强乘客的地铁安全意识,改进安检流程,通过问卷调查和统计分析,对北京市地铁乘客进行调查,分析其评价水平及影响因素。结果表明,北京市地铁乘客的平均安全意识得分为74.16分,为中等水平,其中安全行为、安全态度、安全知识三个维度分别处于较高、中等、较低水平。该调查有助于地铁安全部门有针对性地制定地铁安检的宣传方案,提高服务水平,改善安检流程。 相似文献
5.
本文分析了目前国土资源部门对公路土地利用的界定与交通运输部门的界定存在的差异,以及交通研究机构对公路用地的估算存在的局限性。提出建立健全交通用地统计体系,完善公路用地指标,用适宜的交通技术替代土地资源,加强交通节地建设等促进公路基础设施建设发展及合理用地的建议措施。 相似文献
6.
江城居民茶叶消费心理与行为调查分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文采用问卷调查的方式,对武汉居民在茶叶购买动机、购买行为和购后的满意度等方面进行了分析,总结了江城茶叶市场的消费特点和消费趋势,为茶叶生产经营者提供参考。 相似文献
7.
通过实证研究方法,对辽宁省三所具有代表性高校的外语类专业女研究生进行问卷调查,分析她们的就业心理、就业定位及促成其就业难现象的原因。调查显示,女研究生对就业难及就业市场存在性别歧视问题已达成共识。指出解决该问题的途径是靠政府政策倾斜、加强立法、学校调整学科结构及个人提高自身就业能力。 相似文献
8.
为了进一步提高我国交通信息服务水平,缓解拥堵,对比研究了现有服务终端的特点,并对用户交通信息需求展开调查.结合服务终端特点及调查结果,构建了面向移动终端的实时交通信息服务系统.系统可向移动终端提供信息查询、信息发布、服务下载等功能,为用户提供出行全程的交通信息服务. 相似文献
9.
因交通拥堵而造成的应急车辆救援延误导致悲剧事件频发。为了解应急车辆救援延误的情况并研究应对措施,以普通机动车驾驶者为对象进行问卷调查,针对驾驶者对应急车辆的认识和对应急车道的占用情况,驾驶者在驾驶过程中对应急车辆是否避让,以及避让方法进行调查。然后利用SPSS数据统计软件筛选出对驾驶者驾驶行为影响权重较大的特征变量,并基于Logistic模型建立了驾驶者特征与占用应急车道和避让应急车辆行为的模型。在此基础上提出相应的应对方案,利用Vissim仿真软件对解决方案进行仿真。结果显示:对有一定驾驶年龄并有本科以上学历的青壮年的驾驶行为对应急车辆延误有较大影响,且正确的避让方法能明显地减少应急车辆的行程时间。 相似文献
10.
为缓解成都市道路交通拥堵,保证交通安全,对成都市拼车行为可行性进行研究。对拼车概念、国内外现状及措施进行介绍。对500位市民进行问卷调查,内容涉及市民出行方式分析、拼车需求与收入关系分析、市民拼车经历统计、拼车收费情况分析、拼车信息获取方式分析、拼车认可度及市民拼车出行态度分析等,通过分析,成都市目前有高达61%的公交车出行用户,且中低收入水平的市民中有高达80%的人群愿意拼车,为拼车奠定了群众基础。此外,拼车认可度及市民拼车出行态度分析中,大力支持与鼓励拼车的比例分别高达36%,37%,进一步表明拼车在成都是可行的。对拼车可能带来的问题进行了分析,并且针对问题提出了相应的五项对策。 相似文献