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1.
大跨度钢管混凝土拱桥的地震反应性能   总被引:40,自引:2,他引:38  
针对跨径为(76+360+76)m某大跨度钢管混凝土系杆拱桥的特点,详细介绍了其分析模型的建立方法,动力特性特点及共在地震动作用下响应,并深入讨论了不同行波波速对该拱桥地震反应性能的影响,分析表明,主拱肋跨中截面的地震反应内力较小,而拱脚截面l/4~3l/8等截面的地震反应内力则相对较大,行波效应对拱桥的地震反应有较大的影响,一般来说考虑行波效应后其竖向位移,轴力均增大,而横向位移减少。  相似文献
2.
中国江阴长江大桥桥面沥青铺装层高温稳定性   总被引:25,自引:3,他引:22  
江阴长江大桥位于中国长江下游,江苏省境内,是国家国道主干线同三线(黑龙江省同江至海南省的三亚)和京沪线(北京至上海)等高速公路的过江通道,大桥正桥主跨1385m,根据大桥的自然环境,要求桥面沥青铺装层能够在最高温度70℃与最低温-14℃之间的温度范围内承受繁重的交通负荷正常工作,而不产生损伤,为了满足这样的工作条件,选用英国铺装技术,沥青铺装层设计采用50mm厚的浇注式沥青混凝土(GussAsphalt) 。原材料采用南美洲特立尼达生产的湖沥青(TLA)和中国当地的玄武岩作为粗集料。按英国标准配制的浇注式沥青装层混合料有许多优点,如防水性能好,空隙率小,抗疲劳性能与抗低温脆裂性能都十分理想,唯高温稳定性较差,即使采用了英国重交通级别的标准(H级),混合料的抗车撤能力仍达到不到中国高速公路沥青路面的标准。其主要原因是英国地理位置与中国有明显差别。研究工作采取了四项措施:(1)调整混合沥青的配比,提高TLA所占比例;(2)降低可溶性沥青用量;(3)增加主骨料(6.0mm-10mm)的用量;(4)保证矿粉与沥青的比例。通过室内试验。全面测试各项路用性能,确定最佳的材料配比设计方案,既保持了浇注式沥青混凝土的各项优点,也提高了沥青混合料的高温稳定性,成功地将经过改善的国外先进技术用于中国特大桥梁的铺装工程。  相似文献
3.
破裂水泥混凝土路面板沥青加铺层温度应力影响因素   总被引:24,自引:4,他引:20  
为了防止水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝的产生,采用有限元方法,视路面结构为弹性层状体系,建立沥青加铺层、补强层、破裂水泥混凝土路面板和地基组成的空间三维模型,分析了破裂板块平面尺寸、降温幅度、沥青加铺层模量及厚度、结构补强层模量、混凝土路面板厚度等因素对沥青加铺层温度应力的影响。结果表明,对破裂后的旧水泥混凝土路面板块,沥青加铺层温度应力随其板块尺寸的减小而大幅度降低,较大的降温幅度对加铺层温度应力的影响远大于车辆荷载产生的应力;而降低沥青加铺层模量,增大加铺层厚度等技术措施可明显改善破裂板接缝处的应力状况,并能有效地防止沥青加铺层反射裂缝的产生。  相似文献
4.
连续配筋混凝土路面结构设计理论与方法研究   总被引:23,自引:2,他引:21  
连续配筋混凝土路面(CRCP)是一种高性能混凝土路面结构型式,对CRCP设计原理进行了系统研究,在荷载应力分析,将CRCP中纵向钢筋作连续化处理,建立了正交各向异性薄膜单元,对考虑裂缝条件下的CRCP荷载应力进行了三维有限元分析,得到了CRCP的两种临界荷位和配筋率等参数对板底应力的影响规律,并与普通混凝土板的荷载应力进行了对比,在温度应力分析中,建立了考虑钢筋与混凝土间粘结滑移本构关系的CRCP温度应力计算模型与微分方程,并求得CRCP在降温和干缩变形作用下的解答,分析了参数的敏感性和混凝土徐变所引起的松驰应力效应,解析法和数值法相结合,计算了分析了CRCP端部锚固与与凸形锚固地梁的应力和位移,给出了端墙部分设计参数的建议值及于端部结构设计的计算诺谟图,同时进行室内模型试验,验证了理论分析结果,最后给出了CRCP板厚与配筋设计及端部锚固结构的成套设计方法,为中国制定定相应规范提供了参考依据。  相似文献
5.
桥面防水材料路用性能   总被引:22,自引:0,他引:22  
通过分析混凝土桥梁桥面铺装对防水材料的性能要求,提出了评价防水材料路用性能的两项关键指标,即粘结性能和抗剪性能。利用自制的拔拉试验仪和LLM测试系统,对防水材料,环境温度和混凝土表面状况等因素的两项性能的影响规律进行了分析,为防水材料设计和施工提供了科学依据。  相似文献
6.
混凝土细骨料级配的分形特征研究   总被引:19,自引:0,他引:19  
利用分形几何学原理对混凝土骨料级配进行研究,发现混凝土组成材料具有许多明显的分形现象,因此认为分形可以成为对混凝土研究的一种有效的新的方法。建立了骨料级配与分维值D的关系,以及分形体积V、分形孔隙率P与分维值D的关系。  相似文献
7.
层间约束引起的双层水泥混凝土路面板的温度应力   总被引:18,自引:1,他引:17  
分析双层水泥混凝土路面板温度应力构成,导出不同层间结合状况下由层间变形协调条件引起的层间约束应力的计算通式,按常用的水泥混凝土路面温度场,分析板间约束应变的特征,并给出其计算公式。  相似文献
8.
多孔混凝土的渗透系数及测试方法   总被引:17,自引:0,他引:17  
为了有效测量多孔混凝土的渗透系数,通过分析渗透系数的物理基础,提出确定Darcy定律对多孔混凝土适用范围的方法,根据常水头渗透试验原理,考虑侧壁渗漏、套筒尺寸及测压管位置等因素,研制出简单实用的常水头多孔混凝土渗透仪,分析了影响渗透系数测试的试件性状和水等因素,提出多孔混凝土渗透系数测定的试验操作过程及数据处理方法,测试了多孔混凝土在不同配合比时的渗透系数。结果表明多孔混凝土具有良好的排水性能,其常见配合比的渗透系数均大于10 cm.s-1,同时渗透系数和有效空隙率之间符合相关系数为0.968 1的幂指数关系,可见常水头测试方法可准确有效地测定多孔混凝土的渗透系数。  相似文献
9.
单室预应力混凝土箱梁温度场及温度应力研究   总被引:16,自引:0,他引:16  
本文用伽辽金加权余量法导出在日照或大气温度或两者共同作用下箱梁温度场及简支箱梁温度应力的计算机模型,编制出能在微机上实现的通用程序。该程序计算出九江大桥的温度值及温度应力同相应实测值十分吻合。  相似文献
10.
带劲性钢筋混凝土边框低剪力墙的试验研究   总被引:15,自引:1,他引:14  
通过对4个劲性混凝土及1个钢筋混凝土边框低剪力墙的试验研究,探讨了低剪力墙的破坏特征及抗震性能,提出了劲性混凝土边框低剪力墙的震后可修复性。  相似文献
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