高压旋喷注浆技术在高速公路软基治理中的应用

论述高压旋喷桩的机理、设计方法、施工关键技术及其在广东某高速公路路基灾害治理中的应用。实践证明,高压旋喷桩加固下卧层以下软弱地基是一项安全、有效的技术,可有效地提高路基承载力,防止路基工后沉降,其经验可供类似工程参考。     

高速公路沥青路面平整度的控制

通过介绍施工阶段影响沥青路面平整度的诸因素及平整度的控制措施,为改善和提高沥青路面平整度提供一些借鉴经验。     

山区高速公路桥面铺装破坏形式及成因分析

通过对重庆市多条高速公路桥面铺装典型病害的调查和统计,分析了山区高速公路常用桥面铺装的病害成因,为防治山区高速公路桥面铺装的病害提供参考和借鉴。     

合肥市金寨路高架工程

在合肥市总体规划的指导下,为了缓解中心城区及其西南区域客货运交通压力,形成合理的交通网络系统,适时地提出了实施金寨路高架工程。该文介绍了合肥市金寨路高架工程的功能定位、工程总体方案的比选及设计。     

京珠南高速公路隧道交通事故特征及防治对策

针对广东省高速公路实际情况,通过现场调研等手段,取得京珠高速公路粤境南段（广韶高速公路）交通事故等大量相关资料,根据资料进行统计分析,得出交通量分布特性,结合交通事故空间和时间特性,以及交通事故原因及车辆组成分析,研究交通事故在一般路段和隧道内的分布规律,从而提出几点控制和减少高速公路交通事故的对策。     

山区高速公路典型危险路段安全保障措施的应用

梅大高速公路属于典型的山岭重丘区高速公路。在进行该工程施工图安全评价和研究的过程中,对一些山区高速公路典型的危险路段(如长下坡、隧道、高填方等路段)存在的安全问题进行了分析。针对梅大高速公路的工程实际条件,提出了行车安全性改善措施,为山区高速公路典型危险路段的安全保障提供了一些新思路。     

快速路出口匝道衔接道路控制仿真研究

针对快速路出口匝道区域拥挤问题,建立了出口匝道衔接道路（即辅路）控制仿真模型,并通过Vissim验证,对比分析出口匝道衔接道路（辅路）在不控制、让行控制、定时控制和自适应信号控制下交通流的运行特性以及控制效果。通过对仿真结果的分析研究发现：在辅路让行出口匝道车辆优先驶出时,控制效果最佳;当让行控制失效影响出口匝道车辆驶出时,辅路控制是必要的;自适应信号控制能够取得最好的控制效果,总延误约可减少42％,特别是对主线交通状态的改善更可达46％以上。     

建筑垃圾路基填筑技术

高速公路建设过程中,沿线拆迁产生大量的建筑垃圾,对建筑垃圾的回收利用,不仅能节省工程造价、节约自然资源,海能解决因建筑垃圾堆放产生的环境问题,保障高速公路建设的可持续发展。建筑垃圾主要由砖块、混凝土快、碎石等组成,是很好的路基填筑材料,经过简单的分选、挑拣,直接用于高速公路路基填筑。建筑垃圾颗粒大小不一,需要进行破碎,提出建筑垃圾在路基填筑层位采用羊足碾碾压破碎,结合振动碾压和铁三轮静压,实现建筑垃圾路基碾压密实。建筑垃圾有卡车运至路基填筑现场,现场松铺厚度不超过40 cm,倾倒后采用推土机由前向后倒退摊铺,尽量将大颗粒建筑垃圾铺在下部、细颗粒建筑垃圾铺在上部,先采用21 t羊足碾碾压6-10遍,保证路基表层颗粒粒径不超过10 cm;21 t振动压路机碾压3~6遍、22 t铁三轮压路机碾压3遍.提岀建筑垃圾路基质量控制指标和检测方法。     

高速公路机电设备维护及管理探析

随着我国高速公路工程建设发展,与之相配套的机电设备系统维护和管理要求也在不断提升,因此怎样确保设备的正常运行是重点关注的问题之一.结合工作实践,探究了高速公路机电系统在管理以及维护方面存在的一些问题,对此进行了分析,并提出了高速公路机电系统管理及维护等方面的应对措施,促进提高高速公路管理的水平.     

高界高速公路改建路面工程设计分析

该文介绍了高界高速公路原水泥混凝土路面的养护技术状况和评定结果。对原路面的处理方式进行归纳,分析了路面的计算参数和沥青加铺层的厚度计算。对不同处理形式下采用不同沥青结构层进行了说明,使得整个改建工程既经济,又高效,质量也能充分得到保证。