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1.
中国江阴长江大桥桥面沥青铺装层高温稳定性   总被引:25,自引:3,他引:22  
江阴长江大桥位于中国长江下游,江苏省境内,是国家国道主干线同三线(黑龙江省同江至海南省的三亚)和京沪线(北京至上海)等高速公路的过江通道,大桥正桥主跨1385m,根据大桥的自然环境,要求桥面沥青铺装层能够在最高温度70℃与最低温-14℃之间的温度范围内承受繁重的交通负荷正常工作,而不产生损伤,为了满足这样的工作条件,选用英国铺装技术,沥青铺装层设计采用50mm厚的浇注式沥青混凝土(GussAsphalt) 。原材料采用南美洲特立尼达生产的湖沥青(TLA)和中国当地的玄武岩作为粗集料。按英国标准配制的浇注式沥青装层混合料有许多优点,如防水性能好,空隙率小,抗疲劳性能与抗低温脆裂性能都十分理想,唯高温稳定性较差,即使采用了英国重交通级别的标准(H级),混合料的抗车撤能力仍达到不到中国高速公路沥青路面的标准。其主要原因是英国地理位置与中国有明显差别。研究工作采取了四项措施:(1)调整混合沥青的配比,提高TLA所占比例;(2)降低可溶性沥青用量;(3)增加主骨料(6.0mm-10mm)的用量;(4)保证矿粉与沥青的比例。通过室内试验。全面测试各项路用性能,确定最佳的材料配比设计方案,既保持了浇注式沥青混凝土的各项优点,也提高了沥青混合料的高温稳定性,成功地将经过改善的国外先进技术用于中国特大桥梁的铺装工程。  相似文献
2.
高墩大跨径弯桥在悬臂施工阶段刚构的非线性稳定分析   总被引:16,自引:2,他引:14  
以非线性稳定理论为基础,以高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段的结构稳定性为研究对象,利用有限元法对其在悬臂施工阶段荷载状态各工况分别进行考虑材料非线性和结构大变形与材料非线性的双非线性稳定性分析,计算了不同工况、不同曲线圆心角、不同墩身长细比、不同系梁个数的刚构桥在悬臂施工阶段非线性稳定系数和悬臂端位移,对计算结果进行了分析,归纳出高墩大跨径弯桥悬臂施工阶段非线性稳定荷载系数和悬臂端位移与桥梁曲线圆心角、墩身长细比及系梁个数的关系。结果显示:非线性稳定荷载约为特征值屈曲荷载的35%,弯桥曲线圆心角对非线性稳定荷载系数和悬臂端位移的影响更为突出,多个系梁对悬臂施工的稳定并非有利。  相似文献
3.
大跨度钢管混凝土拱桥的稳定性分析   总被引:12,自引:0,他引:12  
简要介绍了钢管混凝土拱桥稳定性分析的2种方法:线性屈曲和非线性弹塑性屈曲.以益阳茅草街钢管混凝土拱桥为例,建立了有限元分析模型,采用大型通用有限元分析程序ANSYS对其成桥稳定性进行了分析,并进一步探讨了结构的几何非线性、材料非线性和初始缺陷对该桥稳定性的影响.分析表明,接近失稳荷载时,拱顶已出现较大竖向位移,应考虑大位移对稳定性的影响;结构的初始缺陷和材料的塑性都使得结构的稳定性降低。  相似文献
4.
斜拉桥索力测试方法研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
在介绍常用索力测试方法的基础上 ,针对珠海淇澳大桥索力测试中出现的一些问题提出了解决方法 .通过分析和比较表明这些做法是有效的 ,对斜拉桥的索力测控有一定的借鉴意义 .  相似文献
5.
大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究   总被引:8,自引:0,他引:8  
近年来世界已建和在建主跨大于800m的斜拉桥数座,混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点已开始在此类超大跨度斜拉桥索塔锚固区中应用。本文介绍了用于计算混凝土索塔钢锚箱的三种计算方法,并对其计算结果进行了研究比较,结合具体工程计算分析了不同方法的适用条件和精度。  相似文献
6.
横梁预应力束的平弯对混凝土斜拉桥边箱斜腹板的影响   总被引:7,自引:1,他引:6  
分析了采用双边箱主梁截面的混凝土斜拉桥张拉横梁平弯预应力束时边箱斜腹板混凝土出现的横桥向裂缝,基于弹性理论分析了这种情况下混凝土主拉应力。假设预应力束的平弯曲线为直线,用直线段上的均布荷载代替预应力束对斜腹板的作用,采用无限大板作用集中力的弹性力学公式,通过对直线段上应力积分和坐标变换,求得了估计这种情况下的斜腹板混凝土主拉应力的公式,并据此提出减小主拉应力的方法。理论分析结果显示,将预应力束的平弯曲线用直线代替产生的误差不超过2%,该公式计算结果与有限元结果及实测数据比较表明,主拉应力的计算误差小于0.2MPa,结果满足工程精度需要,该方法可行。  相似文献
7.
南京长江二桥索梁锚固区模型试验分析   总被引:7,自引:2,他引:5  
南京长江二桥的索梁锚固形式采用锚箱式锚固结构,西南交通大学结构试验中心对其进行了静力模型试验研究。文中利用该试验数据,对锚箱式锚固结构中各板的应力分布及其连接可靠度等问题进行了分析研究,并与空间有限元模型分析结果相比较,得到了可靠的结论,为今后类似结构的设计提供参考。  相似文献
8.
病桥成因的预应力损失研究   总被引:7,自引:2,他引:5  
预应力损失是桥面下陷的重要原因之一.为了对营运若干年后的桥梁的安全隐患的监测与防范,文中将遗传算法用于大跨度混凝土桥梁的预应力损失的识别,建立损失的数学模型,根据实测挠度值与理论计算的差值,用遗传算法识别损失模型的参数,确定有关各截面的损失值.分析表明该方法是有效的,与实际的应力结果较吻合.  相似文献
9.
京沪高速南京越江钢斜拉桥车桥耦合振动分析   总被引:6,自引:1,他引:5  
运用桥梁结构动力不写车辆动力学的研究方法,将车桥作为联合动力体系,以京沪高速铁路南京越江方案我钢斜拉桥为研究对象,进行了高速列车过桥时的车桥空间耦合振动响应分析,着重研究了列车速度变化时对桥梁的挠度,车辆舒适度及脱轨安全度的影响。  相似文献
10.
斜拉桥的拉索分析   总被引:5,自引:0,他引:5  
介绍斜拉索的工作性能、索力测试的四种方法;阐述运用频率测定法测定索力;介绍拉索的温度效应和斜拉桥拉索下料长度的计算方法  相似文献
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