黄土湿陷性对桥梁桩基承载力的影响

为了研究黄土湿陷性对桥梁桩基承栽力的影响，基于弹性理论，建立了黄土湿陷性影响下桥梁桩基承栽力的力学模型，推导了湿陷性黄土中桥梁桩基承栽力的计算公式，利用编制的计算程序，分析了不同湿陷系数、不同湿陷厚度下黄土区域桩基承栽力的变化性状。公式计算结果与现场实测结果对比分析表明，其相对误差最小为5．2％，最大为6．7％，表明本文公式具有较好的实用性。  

对桩周土弹性模量确定方法的探讨

综合分析了目前确定桩基础上弹性模量的3种方法：室内试验方法、基于过去工程实践的经验关系的方法及由单桩的荷载试验曲线反算的方法，提出了一种利用单桩荷载－沉降曲线确定土弹性模量的简单方法，并给出了计算公式和图表供工程实际应用。通过实例分析表明，弹性理论法计算桩基础沉降时，应该用单桩荷载试验曲线反算方法得到的土弹性模量作为计算参数。  

地铁车站桩基托换施工及监控量测技术

介绍了广州地铁一号线桩基托换施工的方案和顺序,详细叙述了施工全过程监测的目的、项目、测点布置、控制标准和监测频率,对沉降位移监测的结果进行了分析。  

钻孔灌注桩基础施工中的常见问题及处理

对钻孔灌注桩施工中常见的问题进行了分析,指出了各种事故的成因并提出了解决各种问题的具体措施。  

试桩数据库系统及其现实意义

本文联合使用几种语言（CdBASEⅢ、BASICA和FORTRAN77）提出了一个内容丰富，功能较强的数据库系统。该系统主要具有试桩数据管理、各种曲线图形绘制、残缺数据的生成、有关P－S后期数据及极限荷载的预测等功能，并能保护和积累试桩资料，为桩基分析、设计和规范改革提供第一手资料，因此具有重大的工程意义和经济价值。  

人工挖孔桩施工与质量控制

在地质奈件允许的情况下，可采用人工挖孔方法对桥梁进行桩基础的施工。人工挖孔受地形限制小，可以多孔同时作业，能加快工程进度并降低工程造价，是比较成熟的成孔方法。  

浅谈桩基础溶洞处理施工方法

文中结合广州市永泰跨线桥工程的施工实践，论述了桩基础溶洞根据溶洞深度、层次和填充物的类型采取不同的溶洞处理施工方法，并提出了钻进方法的选择和防止漏浆、塌孔、卡钻、斜钻等技术措施，施工效果检验良好。  

声波透射法检测基桩完整性的影响因素

在介绍声波透射法测试的基本原理基础之上，对声波透射法检测中扶正器和声测管管径导致的声时波动进行了分析，并提出可以将声测管作为钢筋笼的一部分在桩基的整体结构中发挥作用。  

粘性土中轴向受力桩的解

本文根据14根现场灌注桩(直径O.6～1.4m,入土深度16.7～42m)轴向荷载试验结果的分析,提出了粘性土地基中桩侧摩阻力与桩端阻力随其位移发挥的非线性理论模式(τ—s 曲线、q—s_t曲线),并考虑埋深、施工方法和土的性质的影响,由常规土工试验结果推求出模式的控制参数。用截面状态矢量法求解两根试桩所得结果同实测值对比,基本上是吻合的。因此,可以根据桩顶荷载—沉降曲线(P—s 曲线)比较合理地确定桩的轴向刚度和极限荷载。  

地震液化对桥梁桩基础极限承载力的影响

地震后砂土液化是地震的主要震害之一．对砂土液化前后桥梁桩基的极限承载力进行了数值计算，结果表明砂土液化后，基桩的横向极限承载力明显降低，其降低程度与桩周可液化土体的厚度及液化程度相关．桩周可液化土体厚度越大，液化程度越高，则地基土的水平抗力系数m降低越多，桩基的横向极限承载力降低也越多．同时，砂土的液化导致基桩的水平位移在同等载荷作用下也有较大的增长．