大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究

近年来世界已建和在建主跨大于800m的斜拉桥数座，混凝土索塔钢锚箱的结构形式由于其受力方式明确、施工方便等优点已开始在此类超大跨度斜拉桥索塔锚固区中应用。本文介绍了用于计算混凝土索塔钢锚箱的三种计算方法，并对其计算结果进行了研究比较，结合具体工程计算分析了不同方法的适用条件和精度。  

两类混凝土索塔钢锚箱结构特性比较研究

内置式钢锚箱和外露式钢锚箱均适用于混凝土斜拉桥索塔。从两类钢锚箱型式的计算比较上得到：在斜拉索索力作用下，钢锚箱侧板能承受大部分拉力，锚板及拉板受到的应力较大，混凝土塔壁承受了较小的拉索水平分力；外露式钢锚箱与钢锚箱内置式结构型式类似。只是存在因与混凝土塔壁相对位置不同而造成的受力分摊比例上的不同而已。钢锚箱具体的结构型式可根据实际情况设计。  

钢锚箱竖向应力分布及剪力钉受力分析

近年来在大跨径斜拉桥建设中，混凝土索塔钢锚箱锚固方式得到了广泛应用，钢锚箱通过剪力钉和塔壁混凝土相连．斜拉索直接锚固在钢锚箱上。本文在考虑剪力钉多种剪切柔度的基础上对钢锚箱竖向应力分布及剪力钉竖向受力进行分析，并用简化方法对剪力钉横向水平受力进行了分析。  

内置式钢锚箱索塔锚固区模型试验与抗裂设计

对内置式钢锚箱索塔锚固区进行足尺模型试验研究,结果表明结构强度足够,但混凝土外端壁和内侧壁混凝土均出现了裂缝,且外端壁开裂荷载较低。根据试验结果及有限元分析,对索塔锚固区进行抗裂设计,为结构优化提供依据。