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1.
汽车废物再生利用技术   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车由轮胎、车身、散热器、电池等许多零部件构成,其中可回收利用的材料有铁、铝、橡胶和塑料树脂等,日本每年报废车辆超过500万辆,从环境保护、资源的有效利用等观点看,汽车的废物再生利用是极其重要的。  相似文献   
2.
在当前的意识形态领域里,学术界对“新蒙昧主义思潮”的泛起和蔓延给予了很大的关注。相应地国际国内一大批社会人文主义科学家倡导要在全世界范围内开展一场大规模的“新启蒙运动”。“新蒙昧主义思潮”中的“宗教政治蒙昧主义”对宪法政教分离的原则与宪政已经和正在造成重大冲击并产生了消极性影响。对此,宪法学术界应当予以严肃的对待。本文从宪法作为非确断性的社会评价系统的职能角度,作了初步的探讨。  相似文献   
3.
论司法谦抑及其在美国司法审查制度中的实践   总被引:5,自引:0,他引:5  
完法实施的不力很大程度是因为完法监督体制的不完善和缺乏可操作性。要使完法监督真正获得实现,必须走完法监督司法化道路。另一方面,完法监督中司法权运用问题的研究亟待加强。因此对完法监督司法化中司法谦抑问题需要认真研究和探讨。  相似文献   
4.
日本堀场制作所开发了能高精度把握发动机燃烧状态的新方法。在2013年5月22日-24日的“人与汽车技术展2013”上,该公司展示了超声波式排气流量计EXFM—ONE。 这一装置是与测定排气中有害成分质量及浓度的排气测定装置组合使用的排气流量计,如果另外装用空燃比分析仪(选购项),就能以0.1s的频率测定燃油消耗率。也就是说,利用这一装置,可以从排气有害成分变化和燃油消耗率变化这两方面,把握发动机的燃烧状态。  相似文献   
5.
高速公路路堤基底承载力计算方法分析   总被引:1,自引:1,他引:0       下载免费PDF全文
基于高速公路路基基底应力的三种计算方法,即比例荷载法、等效荷载法、三维数值分析软件FLAC3D,对高速公路路堤基底承载边进行计算。通过计算结果的对比分析,归纳了路基基底应力随着路堤高度和基底软土厚度变化的分布规律,并提出了路基基底应力的计算公式,可作为路基基底承载力或软基清淤的量化评定,避免人为地判断地基处理合格性。  相似文献   
6.
近年来,世界各国相继制定了更为严格的排放法规,要求在今后的5~10年内进一步改善车辆的燃油经济性。为满足这一要求,各汽车制造商及车载电子部件生产商都开展了相应的产品研发工作。日本Freescale半导体公司开发了可编程电磁阀控制器MC33816。该控制器能满足直喷汽油机或直喷式柴油机的应用要求,同时实现降低排放和改善燃油经济性的目标。  相似文献   
7.
黄国隆  陈云生 《中国水运》2010,334(5):44-45
《中华人民共和国船舶安全营运和防止污染管理规则》(以下简称《NSM规则》)实施以来,适用该规则的500及以上至未满3000总吨的中小型船舶(以下简称“中小型船舶”)实施安全管理体系工作存在有职不履、有责不循、或做而不记、记或缺漏的“两张皮”现象相当普遍。其根本原因是船长对体系在船上实施运行的监控不力所为,而导致船长监控不力的客观因素是现行《中华人民共和国船舶最低安全配员规则》(部令2004年第7号,以下简称《配员规则》)在对中小型船舶的配员规定上,既存在着法规上的缺漏,也存在着法不符实的情况。  相似文献   
8.
日本丰田汽车公司开发了具有高热效率的新型低燃油耗汽油机系列。该公司凭借混合动力专用发动机的开发经验,沿用其先进的燃烧技术和降低各类损失的技术,首次使量产汽油机最大热效率达到38%。所谓“热效率”,是指发动机等装置的能量效率数值化后的结果,即在燃料燃烧所产生的热能中转化为有效功的部分。也就是说,热效率越高,燃油消耗就越少。  相似文献   
9.
陈云生 《珠江水运》2006,(11):48-48
湛江海事局船员管理处积极按照局党委提出“主动服务地方经济,主动服务行政相对人”的要求,不断推出、落实便民利民措施和活动,提高行政受理审批效率。今年7月、8月,该处分别应徐闻三家滚装船舶公司、吴川市水运公司、中海油湛江公司等单位的请求,派员上门为他们的高级船员进行  相似文献   
10.
以南宁吴圩机场第二高速公路K8+720~+960左侧边坡锚杆(索)格梁支护工程为例,基于midas GTS NX软件建立该边坡的三维地质模型,对边坡开挖与支护进行了模拟。计算中采用摩尔-库仑弹塑性模型,编制程序实现锚杆与格梁间的链接,通过数值模拟与实测数据对比,详细分析了该边坡开挖沉降规律、边坡周围岩体的水平位移特征、边坡剪应变特征及塑性区分布特征,验证了此次三维数值分析结果的合理性。  相似文献   
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