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1.
钱永昌 《上海造船》2006,(1):10-11,14
物流业,特别是第三方物流,是社会生产力发展到一定阶段的必然产物,是当前全球经济一体化不断推进,跨国公司大量涌现,国际贸易竞争加剧形势下的必然产物。随着我国经济的持续、快速发展,经济结构的调整,信息网络技术的成熟,特别是加入世贸组织以来,我国的现代物流取得了较快发展  相似文献
2.
最让人警醒的话 邵逸涛 (汇丰银行集团亚太分部运输、物流与建筑部执行董事) 航运业在传统上由许多中、小型营运商组成,从来与蓝筹股不沾边,其收入极不稳定.这个市场的变换比游乐场的旋转木马还要频繁和疯狂,肯定有些人会从马上摔下来,其他人也会感到难受.  相似文献
3.
中国船级社(CCS)来电称,该社正在编辑一本全面展示CCS50年发展历程的大型画册,希望将我在1982年全国船检工作会议上提出的”加强基础、健全体系、适应发展、面向全国、走向世界”20字方针重新题写,收录其中,我欣然应允。电话放下许久,心情还是不能平静,这个简短的电话引起了我对50年岁月的回忆。  相似文献
4.
海上运输业从其有史以来,就同贸易有着不可割裂的内在联系。在国际经济贸易关系迅速发展的当今时代,海上运输所起的纽带和桥梁作用更是不可忽视。这在另一方面也决定了海运业的广泛国际性质。因此,在讨论中国海运事业的发展前景时,有必要对世界海运市场的发展趋势作些简要分析。众所周知,世界航运市场经历了长期的萧条之后,近二年半来有所复苏回升,供求关系日趋改善,过剩吨位显著减少,各国航运公司的经营状况也在不同程度上得到改善,但是,人们普遍关心的是,这种状况究竟能维持多久?1982年市场急剧下降的局而是否还将重演?九十年代国际航运业将是何等趋势? 随着世界经济的低速稳定的发展,世界贸易量亦将有所增加。据专家们预测,九十年代世界  相似文献
5.
中国交通运输的形势与展望钱永昌根据邓小平同志关于我国现代化发展分三步走的战略方针,我国应在2000年以前完成第二步战略目标,并为第三步(2000年~2010年)的宏伟目标打基础。因此,今后15’年的发展至关重要,它处在世纪之交,是国家实现现代化的关键...  相似文献
6.
在刚刚结束的2004长江黄金水道与国际航运峰会上,众多知名专家围绕“充分发挥黄金水道作用,服务长江流域经济”发表了非常精辟的远见卓识。本刊现选登部分论文,以飨读者。  相似文献
7.
8.
9.
我的大学     
钱永昌 《世界海运》2009,32(6):36-36
1950年夏,我如愿地跨进了吴淞商船专科学校,穿上了向往已久的海员式的校服,并怀着对航海生涯的憧憬及对新生的中国的热爱,和学成报国的心愿,开始了大学的学习生活。  相似文献
10.
国际航运业的发展形势,从历史及航运业本身的规律而言,可归纳为以下几个方面的影响:一是国际航运业的兴衰,最主要的影响来自或取决于世界经济及国际贸易的形势。其次是取决于航运市场的货运量、现存的运力和新船产量与老龄船退役三者之间的关系。第三是受全球性、地区性突发政治、经济事件的影响。当然,作为一支国际航运船队也受其本国经济的格局变化而变化。  相似文献
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