陆港建设:构建区域物流枢纽的新思维

本文从全球供应链环境下构建区域物流枢纽的角度,重新界定了陆港的定义、功能、特征及其与相关物流基础设施的关系,并以深圳为例,对陆港空间结构提出了优化思路。     

浅谈公路湿喷桩施工质量控制

根据安大公路现场施工情况,介绍了湿喷桩从施工准备开始到结束全过程的质量控制方法。     

基于PEPS软件的一种激光三维切割夹具的制作方法

激光三维切割对支撑夹具有较高要求,夹具必须具备快速定位、零件摆放稳固、重复定位精度高等特点。本文介绍了一种使用PEPS软件设计插接式钢板夹具的方法,该方法能快速便捷的设计出支撑夹具,并方便的完成加工与组装,具有一定的借鉴和参考价值。     

航空企业：要规模还是要效益

在二十一世纪曙光到来之际,从中长期的角度来审视我国经济发展远景时,我们面临着新的发展机遇和挑战。如何在扑面而来的改革大潮中稳步求进,提高经济增长,是摆在航空企业面前生死存亡的大课题。     

提高航运从业人员素质的途径

知识经济时代的我国航运业 随着工业经济时代向知识经济时代的转变,特别是加入了WTO,我国航运业的生产、经营和管理与国际惯例和运作方式接轨,国际型、外向型的特点日益明显.     

关于物流地理学的研究

物流地理学是一门新兴的学科,它是随着物流业的发展而产生和完善的,它是现代物流学的一个重要组成部分,也是经济地理学的一个重要组成部分.物流地理学的研究成果将为国家或地区物流体系构建提供理论和规划的依据.     

深圳港口投融资方式及港口多元化投资体系分析

<正> 深圳作为我国改革开放的前沿,在港口建设的初期就改革了旧的投资体系,实现了港口投资多元化,形成了深圳港口的特点。深圳港口投资中,有政府、民间(企业、资本市场)、国内、国外等多种资金渠道。对深圳港口20多年建设、投融资体制管理模式等方面的总结研究,其成功的经验和存在的不足,均可对全国目前正在深化的港口投融资体制改革起了良好的借鉴作用。 一、深圳港口投融资结构及其投资效益分析 深圳港位于广东省珠江三角洲南部,珠江入海口东岸,毗临香港。1980年深圳建特区后,港口迅速崛起,建成蛇口、赤湾、妈     

盾构隧道预制双层车道结构体系特点与设计

目前盾构隧道内部结构施工基本属于半预制化阶段,许多构件仍采用现浇形式。建设效率低,能耗高,施工慢,产生较多建筑垃圾、对环境污染大,同时局限于盾构隧道有限的施工空间及现场工人的素质,施工质量难以保证。为了实现快速施工、绿色施工,盾构隧道内部结构走向预制化、工业化的道路。通过对比现浇结构受力模型及特点,分析各种盾构隧道预制双层车道结构体系的受力特征及特点。