非成对偏组分节船队的优化队形

本文系列分析研究了非成对编组分节船队按３种编组方式的阻力，推进和操纵性能，在此基础上提出了以单排驳置于队首、且箱尾朝后的编组方式为最佳队型，与单排驳置于队尾，且箱尾朝的事的编组方式相比，可节省功率２３％～２５％。操纵性能也得以改善，是一种值是推荐的优化队形。     

短翼理论及其在船舵上的应用

本文推广了布拉哥和费佳也夫斯基的短翼理论,建立了计算短翼法向力、诱导阻力和压力中心的公式,提出了估计临界攻角的方法,重算了矩形平析所受的流体动力。并把此方法应用到位于船和桨后的舵上去,与已有的实验结果和计算数据进行了比较,符合的程度是满意的。